由于扎胎或者其他轮胎问题,某个轮胎会出现跑气的现象,甚至被人故意把气放掉了。如果你的车没有胎压监测,气压降低后并不容易察觉,特别是对于一些新手司机,就算一点气没有了,也得跑上几公里才能发现。就算是有经验的司机,也不会第一时间发现,一般都会开上两三公里,当感觉有点异常后才能下车检查。那么如果在轮胎缺气的状态下行驶了一段时间,这轮胎还能不能继续使用呢?这是一个让许多车主感到困惑和担忧的问题。
首先要看缺气的严重程度以及行驶距离,如果轮胎不是完全没有气了,并且行驶的距离较短、速度较慢,是没有问题的,补充气压正常使用即可。一般来说气压达到1.5bar,算是缺气较多的情况,这时轮胎的变形量很大,不过还有一定的支撑能力。在这个气压下,一些经验不足或者平时粗心大意不仔细的驾驶员就很难感觉出来。因为不会产生异响,没有明显不一样的感觉。
如果在这个气压下慢速行驶五公里以内,轮胎基本不会有问题。但如果行驶距离过长,且速度很快,可能也会报废。因为变形量很大,随着轮胎转动,轮胎的侧壁始终处于反复弯折的状态,行驶速度越快,弯折速度越快,发热量越大。时间久了后,橡胶就会达到疲劳极限,分子间失去拉力而逐渐脱落,此时轮胎就报废了。其实,缺气行驶对轮胎的损伤最大,比气压高要大的多。一般高速上的爆胎,很多都是缺气导致的。
如果轮胎严重缺气或者一点气没有了,一般气压在1bar左右就算没有气了。达到这个气压,大多数新手也能感觉到了,因为轮毂能把轮胎压到底,几乎与地面接触了,还可能存在异响。这种程度的缺气即使行驶两公里,轮胎基本上也就报废了。因为不仅仅是轮胎反复弯折而受损,还会受到轮毂边缘的挤压。我们知道轮毂边缘比较窄且比较高,会一直压到轮胎上,像一般刀一直对轮胎进行切割,用不了多远,轮胎的帘布层就会全部断裂。曾经就有人没气了开了很远,轮胎侧壁已经完全断裂,与轮毂都分离了,这是相当严重的。
如果轮胎一点气没有了,但开了一两公里,也不要冒然继续使用。要经过专业的检查,确认轮胎没有问题后方可使用。一般是开到轮胎店,需要把轮胎与轮毂分离开,看轮胎里面有无大量脱落的橡胶颗粒。如果有,说明轮胎侧壁受损比较严重,不能用了,及时更换新胎。如果没有,说明没有受伤或者受伤轻微,可以继续使用。受伤严重的轮胎从外表其实也能看出来,轮胎的侧壁有明显颜色不一样的一圈,像是被马路牙子磨了一样,这就是里面的橡胶脱落造成的。当时侧壁的温度太高了,就算外面散热良好也已经受到了损伤,所以从外面就能看得出来。
那么,轮胎没气了怎么能感觉出来呢?一般有以下几个方面,一是行驶阻力明显变大了,特别是滑行的时候能明显感觉出来。假设前方红灯需要降低车速,以前这个速度这个距离刚好能滑过去,这一次滑到一半就要停止了,相同车速下滑行距离近了。二是会有明显的跑偏现象,车辆不能走直线,需要一直用力拽着方向盘才能走直线,这也需要及时查看胎压。刹车的感觉也会不一样,会感觉车子有点不稳,有点晃动。此外,非常严重的缺气会听到异响声音。总之,感觉车子与平时略微有点不一样的时候,就需要靠边停车检查一下。
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