啥车都想买就是没牌照？墙裂建议去看这几款车，关键还不贵！

长安 E-Rock其实就是长安基于CS55 PLUS打造的新能源车型，外观及内饰都是在原来CS55 PLUS的基础上进行了针对性的调整。例如将前格栅采用了全封闭的样式，并用上了银色的镀铬饰条 。同时在前脸中间的黑色烤漆饰条上喷涂了E-Rock字样。侧面的与CS55 PLUS的区别就是蓝黑色的装饰件，尾部采用了贯穿式的细长尾灯。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。内饰上基本套用了长安CS55 PLUS的设计风格，仅是在车门把手、空调出风口边缘等处加入暗系蓝色调元素进行点缀，用以区别与CS55 PLUS的不同，体现新能源车型的定位。

动力上，新车配备了一台最大功率218马力的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元材料电池。官方表示该车NEDC续航里程605公里。

与这次全新2008一同来到国内的还有它的纯电动版本e-2008。全新2008的造型就像一只活泼的小狮子，非常“萌”。全新的狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯颇具辨识度，虽然造型夸张，但是一点不觉得凶狠。同时新车采用了更多棱角分明的线条，黑色车身包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性。

e-2008仅在细节处加入了电动车对应的特征，例如翼子板后端的“e”标识等。车顶涂装除与车身同色的样式外，还将提供黑色涂装。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

动力方面，新车将搭载最大功率为163马力（120kW）的驱动电机，最高车速为150km/h。根据此前消息，新车在NEDC工况下的续航里程为430km。

小鹏P7在上海车展时就已经亮相，这次广州车展则直接公布了内饰设计和预售价。其为其预售价为27.00-37.00万元。

P7在内饰设计上与G3完全不同，采用了一种十分简洁的设计语言，座椅和内饰板采用了新材质，以营造更舒适、且更具未来感的座舱氛围。中控屏幕和液晶仪表融为了一体，多屏互动也是时下比较流行的设计。贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的高清全液晶智能仪表与14.97英寸悬浮触控屏组合而成。

该车配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、运动轿跑、智能交互、智能生态、整车OTA升级等，是其能够立足市场的核心竞争力。

动力系统方面，车辆采用双电机四驱模式，0-100km/h加速成绩进入将达到5秒以内，最低风阻系数可达0.236；搭配来自宁德时代的NCM811电芯，可实现NEDC综合续航里程达600km以上。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm，定位为中型车。

腾势旗下第二款全新车型腾势X终于在广州车展上市。其中纯电车型有四款车型，售价区间为31.98-35.78万元；插电混合动力车型也有四款，售价区间为28.98-31.98万元。

其中，腾势X纯电动车型分单电机和双电机共四款车型，前驱单电机车型配备最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330N·m的电机，0-100km/h加速8.5秒；前后双电机车型配备最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660N·m的电机，0-100km/h加速4.3秒。电池组容量为82.8kWh，电池组能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程为520km，快充模式下电量从30%到80%用时30分钟。

插电式混动版车型则搭载一台最大功率141kW(192Ps)的2.0T发动机以及两台永磁同步电机，两台电机分别位于前桥和后桥，最大功率为110kW(150Ps）和180kW(245Ps)；系统最大功率为431kW(586Ps)，最大扭矩为950N·m，0-100km/h加速4.3秒内。该车型搭载容量为20kWh的三元锂电池组，纯电续航里程有81km和100km两种选择。

新车的外观内饰与现款腾势相比，更为动感协调，圆润的前脸采用了简洁的封闭式设计，传统燃油车的格栅位置只有一根饰条，与两边的大灯组连为一体，形成环形灯带。大尺寸的梯形进气口，以及夸张的雾灯造型成为前脸的亮点。从侧面看过去，车窗位置较高，加上外拱的车侧线条，大幅倾斜的A柱，颇为动感，但是对乘坐体验影响几何，还是未知。在车尾，环形的尾灯与前脸相互呼应。据悉，腾势X的长、宽、高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，也与比亚迪唐尺寸接近。

坐进车内，腾势X采用了15.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸的全液晶仪表，加上三幅式方向盘，乍一眼看上去有点与唐相似。新车的空调出风口造型则比较特别，类似于风轮状。腾势X配备了全景天窗，并提供2+3+2的座椅布局形式。

拜腾M-Byte是一款非常吸人眼球的新势力造车作品，它定位于纯电动中型SUV，最大的亮点就是车内搭载的48英寸共享全面屏。这块标志性的48英寸共享全面屏在量产车上得到了完整的保留。它可以用非常直观的方式显示车辆和驾驶信息，以及丰富的通讯、娱乐等内容。

在外观上，拜腾M-Byte也是走的很独特的路线，设计上尽量与传统新能源车区别开来。

拜腾M-Byte的NEDC最大续航是550公里，动力采用三合一高效直流永磁电机，四驱版百公里加速5.5秒。新车还将提供后驱版本，续航在430公里左右。

雷克萨斯今天在广州车展上首发了旗下首款纯电动车型UX300e，新车定位紧凑型SUV，按照规划将在2020年引入国内。

雷克萨斯UX300e是基于UX设计和打造而来。在外观和内饰上与UX的区别不是很大。只是在部分细节上进行了针对性的调整，例如封闭式的纺锤形格栅，以及后车门下方的“ELECTRIC”纯电动标识。内饰上与燃油版的UX基本没有区别。

动力上新车将搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充。新车的NEDC综合续航里程为400km。