官方鼓励燃油车意味着新能源不够好？醉翁之意不在酒！

工信部最近在会议当中表示，在大力发展新能源技术的同时也要同步大力研究燃油发动机技术。报告的内容非常长，但是简单总结一下其实就是新能源和传统燃油车要两手抓，那么国内会不会在未来拥有真正意义上的性能燃油车？这个报告到底有什么深远的影响呢？

其实这个报告的深层含义可能跟大家想的都不一样，先来说一些数据，那就是国内目前新能源的渗透率已经非常高，超过了五成，但是纯电动车的占比并不算高，除去拥有信仰的特斯拉以及大量的营运车辆，消费者所选择的纯电车型基本上都集中在相对便宜的代步车领域，举个例子，腾势D9 DMi卖的很好，但是EV数据就相对一般，岚图梦想家也一样。

原因大家都知道，目前的纯电车技术还远远称不上特别成熟，依旧有很多问题需要解决，插混和增程当下还是更加推荐的，这也是此前我们一直给大家推荐这两款车的根本原因，动力好，油耗低，质感好，价格也不算贵，城市里可以当电车，远程出行可以当燃油车，可以说是当下最完美的解决方案。而个人觉得最值得推荐的恐怕就是纯电续航在100公里上下，1.5升或者1.5T发动机的插混或者增程车，在成本和性能等诸多方面取得一个平衡点，价格也就十来万，堪称中国的国民神车。

来给大家举一个非常简单的例子，理想One之前使用的是1.5T的三缸机，这台三缸机可以说是臭名昭著，完全跟先进没有关系，但是在增程系统的加持下，它不需要工作在不适合自己的转速区间，反而隐藏了自己的诸多缺陷，换句话来说就是插电式混动车型以及增程式混动车型对于燃油发动机非常宽松，只要随随便便的用电动机和电池组来稀释一下，油耗都可以轻松达到百公里五六升左右，就好比视频随便加个黑边是不是就有了电影的感觉。当然你要想像比亚迪那样进入3时代，那电控系统出色的同时发动机技术也不能拖后腿，真要电影感，打光构图运镜一个都少不了。

其实有一个话题不得不说，那就是当今绝大多数燃油车的新车主更多是出于情怀，或者是固有认知才选择燃油车，我本人也是一个相当喜欢燃油车的人，但是这么多年体验过很多新能源车，无论是增程插混还是纯电动，总结出来就一句话，你开的越多体验的越多，心态越放松，那么新能源车就越好。所以这份报告的第1个重点个人觉得就是希望通过大力研制燃油发动机技术来提升插混车以及增程车的能耗表现，而不是让国内这些厂商去积极打造纯燃油车。而且我有另外一个观点想分享给大家，大家也可以尽情的留言，那就是插混车油电混动车或许在未来等于燃油车，而真正的纯燃油车大概率会被边缘化，当然特种车或者其他特殊车辆另当别论。

提高发动机的技术，简化电控系统的技术，搭配小容量的电池组以及电动机，完全有可能将成本控制在和同等级燃油车类似的水平，但综合的体验和油耗会好上很多。这话真不是在吹牛，毕竟798的秦Plus DMi已经证明这个是完全可行的，失去了大电池组的稀释功能，那谁家的发动机好与坏可就成了关键因素。

当然从深层次去讲，国家大力燃油发动机技术可能也是为了应付潜在的战争威胁，之前总有人抬杠说哪一天坦克装甲车用上了纯电我就买纯电，哪一天飞机火箭用上了纯电我就会买纯电动，但世界军车的发展方向还真的是混动或者至少也是电传动，比如苏联末期的怪兽玛兹7907，使用两台T80的1250马力燃气轮机，带动发电机驱动24个独立电机，使得这辆极其夸张的陆地列车完全没有傻大黑粗的感觉。坦克装甲车辆咱们之前也说到过很多次，带有大容量电池的混动结构除了能够大幅度的降低坦克的油耗之外，还能够为定向能武器提供能源，降低油耗意味着一箱柴油可以比之前多跑两三百公里，补给难度降低1/3甚至一半，部队的运营成本也会降低，作战效率大幅度提高，纯电模式下的红外特征也更小，提高隐身能力。举一个很夸张的例子，美国的M1系列坦克的油箱容积达到了两立方米左右，综合油耗接近百公里400升，这种真正在油箱里会起漩涡的庞然巨物加满油仅仅只能跑500公里左右，可见美国的补给压力有多大。

而且未来的坦克装甲车辆想要在战场上生存，就得面对无人机，而激光和定向能武器是反无人机的最佳方案，现在的大电池组电动车短时间内的输出功率可以达到六七百马力，军用结构的数据只会更高，完全可以带得动强大的激光武器。但这一切的现实基础依旧需要相当出色的燃油发动机，所以工信部的这句话很像是我们现在已经在新能源这个弯道上超越了你们，接下来在燃油发动机这个直道上我也不会给你留丝毫的情面。

那么这话一出到底谁更高兴呢？其实本质上来说，国内这些一线车企看完之后可能没有什么反应，比亚迪已经证明自己三电技术厉害，燃油发动机技术也不差，而且还有混动专用的先进发动机。奇瑞就更不用说了，本身就是一个靠技术靠发动机起家的车企，可以毫不夸张的说奇瑞家族的发动机和世界一线的传统车企发动机不存在技术上的差距，而且奇瑞自研的8AT都出来了，人家还有C-DM技术。吉利同样不用担心，连奔驰都用上了吉利的发动机，电耗是高了点，但油耗是真不高。长安可能跟前面这三个大的相比差那么一点，但是从销量就能看出来，长安同样不怕。至于长城就更不用说了3.0TV6、4.0TV8它都有，所以这个报告个人觉得只是阐述了当下国内车企的一个事实，中国车已经崛起了。