2024年智驾野蛮生长,城市NOA发展提速,各家车企都在发力高阶智驾。随着人工智能技术和大模型的加速发展,2025年将会是高阶智驾的普及之年,也是各大车企拿下话语权的关键一年。
车企如何打好高阶智驾之战?轱辘哥认为,传统大厂凭借技术积累与稳定实力,有望在这场竞争中逆袭,而广汽传祺正是其中的佼佼者,以新平台、新技术和新产品为支撑,全力打造中国高阶智驾的标杆品牌。
新能源科技转型,新传祺何以加速?
在中国汽车品牌全面崛起的黄金年代,广汽传祺凭借强大的产品力和市场洞察力,迅速奠定了中高端MPV领域的领先地位。短短七年间,广汽传祺就实现了70万辆MPV的累销成绩,其车型矩阵涵盖传祺M8、传祺M6、传祺E8、传祺E9等车型,提供了燃油、混动、纯电等车型可选,阵容之丰富、实力之强劲,令对手望尘莫及。要知道,在广汽传祺发力之前的中高端MPV市场,一直是外国品牌的统治区。如果没有远超对手的产品力,没有对中国家庭、商务用车消费人群有深入的洞察,广汽传祺是难以从外国品牌手中夺走市场份额,同时为中国品牌树立中高端MPV的标杆。广汽传祺在MPV领域的“王者地位”来之不易,这与其长期以来高度重视产品质量密切相关。广汽传祺曾连续八年荣膺J.D. Power中国新车质量冠军,“品质”就是广汽传祺的代名词。基于产品力过硬,广汽传祺在终端市场也收获了很高的评价,是消费者购车的信心保障。根据《中国汽车保值率报告》显示,传祺M8连续4年排行“中国品牌 MPV 保值率第一名”。包括在新能源领域,传祺新能源E9也以81.5%的保值率,登顶插电混动MPV保值率榜首,打破了消费者对新能源汽车不保值的固有印象。依托于广汽多年来深厚的造车底蕴和科技实力,从销量到市场口碑、保值率,广汽传祺在MPV领域几乎没有对手,可见,广汽传祺不缺乏打造爆款的能力,也是其转型新能源科技企业的底气。最新数据显示,广汽传祺在2024年12月迎来第400万辆整车下线,14年时间实现了从第1辆到第400万辆,高品质产品备受用户认可。高品质与高保值率,不仅提升了消费者的信任感,也为广汽传祺向智能化、科技化转型提供了坚实基础。
高阶智驾势在必得,新广汽就看新传祺
在2024广州车展,广汽传祺已释放出对高阶智驾势在必得的信号,发布了全新EV+新能源平台。这传祺转型新能源科技企业的一大利器。一方面,EV+新能源平台可实现EV、PHEV、REEV、HEV四种能源类型拓展,还能兼容轿车、SUV、MPV及其衍生车型,技术路线更全面,可以满足不同的用户需求。同时,EV+新能源平台借助广汽自研与跟华为合作的双轮驱动,为广汽传祺智能化领域加码竞争力。作为国内第一梯队的自主车企,广汽多年来在技术领域不吝投入,其自研的ADiGO SPACE智能座舱、ADiGO PILOT智能驾驶、EEA3.0星灵电子电气架构,令其技术保持领先的地位。不久前,广汽传祺与华为合作带来了全新概念车1Concept,搭载华为鸿蒙座舱和华为乾崑智驾等先锋技术,将人们的期待值拉满。强强联合的意义,此刻具象化了!轱辘哥认为,得益于自主研发+华为合作,广汽传祺获得1+1>2的实际效用,有望在2025年加速迈入中国智驾头部品牌行列。
作为EV+新能源平台的首款车型,传祺S7搭载广汽自研的L2++国内顶尖端到端无图智驾系统,可以实现无图都能开、高速零接管、城区放心用。即便应对复杂多变的路况,这套高阶智驾系统也能轻松破解难题。目前已实现端到端高阶智驾的自主车企并不多,且部分品牌还需依赖高精地图才能使用。也就是说,传祺S7除了出众的颜值和1000+公里的超长综合续航、智能电四驱等优势外,还有望凭借领先、好用、可靠的高阶智驾功能,成为消费者体验智能化、电动化技术的首选。新传祺,首战便是有备而来!
电动化、智能化深度驱动行业变革,车企要应时而变,更要有的放矢。广汽集团提出2027年自主品牌要实现销量200万辆的目标,对于“新传祺”而言既是压力更是动力。作为新广汽的重要组成部分,“新传祺”正借由新平台、新产品、新智驾实现竞争力全面升级,向高端智驾第一梯队发起了冲锋,更令外界看到了“新传祺”的无限可能。新广汽,就看新传祺!
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