随着新能源市场竞争进入白热化阶段，想必大家不难发现，“内卷”已经是成为了各大厂商之间竞争的主旋律，并且除了卷价格以外，卷技术、卷品质开始成为了越来越多厂商的主打项，毕竟价格只需要稍微削减点利润就能够减下来，而技术、品质才是实打实的核心竞争力，这也是在如今内卷的市场大环境下，能够实现长远发展的主要因素。最近一款10万级的新能源SUV，就凭借着堪称同级卷王的高品质实力，引发了广大网友的关注和讨论，它就是蓝电E5 PLUS。
这不是近期蓝电工程师和资深汽车编辑，通过全网公开直播的方式，用连续72小时的直播拆车，把一台崭新的蓝电E5 PLUS大卸八块，然后联合蓝电产品总监和资深车评人2小时的全方位专业解读，直观地向广大网友展现了背靠赛力斯高端基因的蓝电E5 PLUS，它在三电系统、车身结构、底盘方面等同价位领先的技术实力，可以说是以十万级的价格给到了20万的用料和品质，从而赢得了广大网友的关注和点赞。那么蓝电E5 PLUS亮点又有哪些呢？下面小编就来给大家简单回顾一下。
首先是看得见的外观、内饰等部分，蓝电E5 PLUS延续了赛力斯高端车型惯用的设计语言，包括封闭前脸、贯穿大灯、简约内饰、怀挡设计等都有给到，外加13扬声器天空环绕立体声音响系统、华为HiCar智慧车机、舒芙蕾座椅等越级配置，以及看得见摸得着的地方都采用全皮软包材质覆盖，使得实车的档次感、用车体验可以说完全就是高端车的水准。
紧接着在消费者看不见的三电方面，蓝电E5 PLUS也同样有着高水准的表现，比如它搭载的赛力斯超级电混系统，其中电机就采用了赛力斯高端车同宗同源同产品线的产品，无论是质量还是性能，都属于同档无敌的水平，同时三电系统的零部件方面，蓝电E5 PLUS也都采用了赛力斯高端车型的同款头部供应商，比如制动系统来自博世、FSD则来自荷兰柯尼，还有德尔福、联合电子等大厂，外加数十项赛力斯领先技术驾乘的结构设计和软件算法，使得蓝电E5 PLUS在拥有7.8s强劲性能的同时，还拥有满油满电CLTC最多1300km的超长续航能力。
另外在新能源车最为重要的电池组方面，蓝电E5 PLUS也给到了高端车型常有的CTP电池车身一体化技术，采用轻量化辊压钢设计+CTP无模组技术，既减轻了车身的自重，同时又能提高电池包的集成效率，外加蓝电汽车和比亚迪目前行业唯二掌握的直冷自加热电池热管理技术，从而有效提升纯电续航，做到了同级最长的165km纯电续航，日常市区用车完全可以当作纯电车来开。
最后在底盘部分，蓝电E5 PLUS通过直播拆解，还向大家展示了十万级唯一配备的FSD悬架自适应系统，该系统能够根据路况来自适应调节悬架阻尼，从而做到舒适感和操控性兼具，底盘质感堪比20万+级的高端车型。
总结：
综合来看，一场拆车直播真实还原了蓝电E5 PLUS的越级实力，10万级的价格，就能享受到赛力斯高端品牌的同款制造工艺、生产品质，外加各种一线大厂的零配件，以及媲美高端车型的配置和技术实力，在10万级的新能源SUV市场中蓝电E5 PLUS无疑是“十万级新能源车品质天花板”，也难怪去年蓝电E5系列不仅获得了远超行业平均水平的72.6%NPS车主净推荐值，更在中国汽车质量网斩获了新能源中型SUV（插混及增程）质量排名TOP2的好成绩。所以你近期打算买10万级的新能源SUV，蓝电E5 PLUS就是非常值得推荐的选择。
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