深度体验哈弗赤兔，究竟是灵敏的兔子，还是温顺的老马？

随着购车群体年轻化，对汽车的要求也更高，不仅要求动力强劲，智能化程度高，而且在颜值方面也符合大众审美。结合此类要求，相信屏幕前的你也能轻松从中新能源车中找到一款符合要求的车型，但如果从燃油车中选择的话，我想哈弗赤兔也是能满足要求的。

哈弗赤兔出自于长城汽车之手，目前有5款燃油车型和1款油电混合车型在售，官方起售价为8.28万元，在我国大部分城市终端还会给到5千元的优惠政策，入门门槛进一步拉低。新车的轴距为2700mm，定位于紧凑型SUV，空间方面同样符合家庭用户的预期，对该款车有了基础的了解之后，下面就从多维度对这款哈弗赤兔进行讲解，看看它能否满足你的购车预期。

外观方面，哈弗赤兔极具进攻性，六边形中网内部铺满纵向镀铬条，前唇的风刀造型同样强化这一属性。分体式前灯组的远近光灯有卤素光源和LED光源之分，夜间点亮后LED光源的照度会更高一些，更有助于行车安全。哈弗赤兔的侧面造型略显紧凑，虽然有贯穿式高腰线和凌厉侧裙线加持，但并没有从视觉上起到拉伸的作用，产生这种效果的主要原因是D柱没有追求溜背造型的缘故。黑化的门把手和外后视镜与车身配色形成强烈的视觉反差，装饰效果较好，而且该款车还配备了主驾驶位无钥匙进入，便捷程度相对较高。

新车的尾部设计也很有看点，整体饱满而协调，时下流行的贯穿式后尾灯也在该款车上给到，点亮后能起到很好的警示作用，后包围的双边共双出排气装饰若隐若现，视觉上可有效提升尾部视觉重心。

进入哈弗赤兔的座舱，软皮、硬塑料以及纹理饰板等多种材质拼接在一起，看着并不廉价，低配版的三辐式方向盘为塑料材质，颗粒感较重，不如高配版的皮质方向盘手感细腻。该款车的仪表盘也分3.5英寸非全液晶和7英寸全液晶两种，其中全液晶的UI界面更加直观，将座椅调整至合适位置后，穿过方向盘上方镂空区域就能看到行车信息，中间的悬浮式触控屏有10.25英寸和12.3英寸之分，屏幕有较宽的黑边，容易影响视觉观感，标配卫星导航、4G网络等实用性功能，值得一提的是，语音识别可以控制空调，但灵敏度不是很高。除此之外，该款车的触控屏还配有多个第三方应用，爱奇艺、抖音等都能用，不过我认为运行内存未知，建议尽量用手机刷。

空间上，哈弗赤兔的空调出风口下方保留了多个实体按键，每个按键都略带凹槽，盲操也能避免误触碰。该款车拥有丰富的USB/Type-C接口，前3后2能满足多人充电需求，而且高配版还拥有无线充电面板，还能避免数据线杂乱的困扰。身高184cm的体验者坐在前排将座椅调整至最低后，头部还有一拳的空余，空间感相对较好，座椅填充柔软，但包裹性不强，到了第二排，坐垫向后倾斜，变相偷了空间，腿部表现较为突出，头部却仅剩三指，只要不是满载高个子人，那么还是可以接受的。

动力方面，哈弗赤兔搭载1.5T+7DCT和1.5T+2挡DHT两种动力系统，发动机最大输出功率有110kW、135kW和140kW三个段位，挡把短小精悍，看着很显高级。对于城市代步的用户来说，1.5T低功版的动力就足够用了，新车的中低速扭矩输出充足，但动力来的并不突兀，能跟上驾驶意图，随着脚下动作变化，油门也会线性输出，7速双离合变速箱的调校平顺，但换挡动作不积极，尤其是速度上到80迈以上，挡位选择有些犹豫。新车搭载的前麦弗逊+后多连杆悬架在同价位中属于中上水平，恰到好处的调校暴露了其舒适的本色。另外，该款车的转向力度轻盈，方便日常操作，指向性就不做过分苛求了。

综合来看，哈弗赤兔也属于颜值实力均在线的车型，虽然细节方面有瑕疵，但结合其定价来看也是可以接受的。如果要选择代步燃油车的话，我认为哈弗赤兔2023款1.5T卓越型更值得推荐。