相信很多朋友都希望得到一些惊险刺激的越野体验吧?可是想要得到优秀的越野体验,就需要一辆实力优秀的硬派越野车型,而市面上实力优秀的硬派越野车型,大部分价格都很高。此前长城汽车推出坦克300,凭借实惠的价格,得到很多硬派越野爱好者的喜爱,随后长城汽车顺着坦克300的IP,推出了坦克500 Hi4-T等车型。今天我们就来看看同样定位硬派越野车型的坦克500 Hi4-T,是不是一款优秀的硬派越野车型,能给人怎样的用车体验?
从我试驾坦克500 Hi4-T的感受来说,这款车型的动力输出非常优秀,平稳线性,能给人良好的驾驶体验。在驾驶这款车型的时候,其电动机能给人一种轻快的动力输出体验,让人忽略它庞大的车身,得到灵活的驾驶体验。在中高速行驶的时候,坦克500 Hi4-T的动力依旧非常充沛,让人可以轻松完成超车动作。相信大家都知道,目前市面上大部分新能源车型,在电量较低的时候,动力输出就会出现衰减,而在我试驾坦克500 Hi4-T的时候,发现这款车型在电量仅剩20%的时候,也不会对车辆的动力输出造成太大的影响,让人能够肆意地追求驾驶乐趣。
可惜坦克500 Hi4-T的能耗表现并不是很理想。比起市面上的竞争对手,它搭载的电池包,容量为37.1千瓦时,虽然支持快充和3.3kW的对外放电功能,但是在WLTC工况环境下,只能给人110公里的纯电续航里程。而且坦克500 Hi4-T的油耗表现也不是很好,8.8L/100km的馈电油耗表现(WLTC工况),让用户的日常用车费用超过很多竞争对手。大家都知道,现在城市内的车辆越来越多,走走停停的情况下,很多用户都难以负担车辆的油耗表现,所以我认为坦克500 Hi4-T的油耗表现是它最大的不足之处。
不过坦克500 Hi4-T作为一款硬派越野车型,凶悍的外观极具辨识度。它的前脸有大尺寸的中网格栅和粗壮的前保险杠,气场很强。它的侧面也设计了很多隆起的部分,让人能够得到很强的肌肉感。与此同时,坦克500 Hi4-T的车尾采用外挂式备胎,能够在野外出行的时候,为用户提供一定安全保障,很符合越野爱好者的审美喜好。
坦克500 Hi4-T定位中大型SUV,座舱空间也非常优秀。我身高193厘米,在这款车型的座舱内,也能得到非常舒适的乘坐体验。而且坦克500 Hi4-T采用五座设计,虽然载人能力中规中矩,可是在保证乘客舒适性的同时,它还保留了较大的行李舱空间,1489升的行李舱容积,能够满足大部分普通消费者的用车需求。不过坦克500 Hi4-T庞大的车身既是它的优点,也是它的不足,在为用户提供宽裕空间的同时,它庞大的车身也会影响车辆的通过率,在城市中通勤的时候,用户必须小心翼翼,以免发生碰撞和刮擦。
而且大家也需要注意,虽然坦克500 Hi4-T座舱内部的用料与做工都不错,还有木纹饰板装饰,但它的科技配置表现并不是很优秀。它的悬浮式中控屏支持常规的智能互联功能,还有L2级智能辅助驾驶配置,可是我试驾过程中,发现它的360°全景影像清晰度较差,很容易导致用户误判。而且现在市面上已经有多款指导价在20万元左右的车型搭载端到端高阶智驾系统,相比之下,坦克500 Hi4-T的科技配置表现真的有些诚意不足。
急速评价:
比起市面上的竞争对手,坦克500 Hi4-T在动力输出、空间表现方面,能给人较为优秀的用车体验。但是这款车型庞大的车身会影响乘客的操控体验,科技配置虽然看着挺丰富,使用起来却并不优秀。再加上这款车型的能耗表现较差,所以我个人并不推荐大家选它作为代步工具。
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