试驾坦克500 Hi4-T：驾驶体验优秀，配置表现平平

相信很多朋友都希望得到一些惊险刺激的越野体验吧？可是想要得到优秀的越野体验，就需要一辆实力优秀的硬派越野车型，而市面上实力优秀的硬派越野车型，大部分价格都很高。此前长城汽车推出坦克300，凭借实惠的价格，得到很多硬派越野爱好者的喜爱，随后长城汽车顺着坦克300的IP，推出了坦克500 Hi4-T等车型。今天我们就来看看同样定位硬派越野车型的坦克500 Hi4-T，是不是一款优秀的硬派越野车型，能给人怎样的用车体验？

从我试驾坦克500 Hi4-T的感受来说，这款车型的动力输出非常优秀，平稳线性，能给人良好的驾驶体验。在驾驶这款车型的时候，其电动机能给人一种轻快的动力输出体验，让人忽略它庞大的车身，得到灵活的驾驶体验。在中高速行驶的时候，坦克500 Hi4-T的动力依旧非常充沛，让人可以轻松完成超车动作。相信大家都知道，目前市面上大部分新能源车型，在电量较低的时候，动力输出就会出现衰减，而在我试驾坦克500 Hi4-T的时候，发现这款车型在电量仅剩20%的时候，也不会对车辆的动力输出造成太大的影响，让人能够肆意地追求驾驶乐趣。

可惜坦克500 Hi4-T的能耗表现并不是很理想。比起市面上的竞争对手，它搭载的电池包，容量为37.1千瓦时，虽然支持快充和3.3kW的对外放电功能，但是在WLTC工况环境下，只能给人110公里的纯电续航里程。而且坦克500 Hi4-T的油耗表现也不是很好，8.8L/100km的馈电油耗表现（WLTC工况），让用户的日常用车费用超过很多竞争对手。大家都知道，现在城市内的车辆越来越多，走走停停的情况下，很多用户都难以负担车辆的油耗表现，所以我认为坦克500 Hi4-T的油耗表现是它最大的不足之处。

不过坦克500 Hi4-T作为一款硬派越野车型，凶悍的外观极具辨识度。它的前脸有大尺寸的中网格栅和粗壮的前保险杠，气场很强。它的侧面也设计了很多隆起的部分，让人能够得到很强的肌肉感。与此同时，坦克500 Hi4-T的车尾采用外挂式备胎，能够在野外出行的时候，为用户提供一定安全保障，很符合越野爱好者的审美喜好。

坦克500 Hi4-T定位中大型SUV，座舱空间也非常优秀。我身高193厘米，在这款车型的座舱内，也能得到非常舒适的乘坐体验。而且坦克500 Hi4-T采用五座设计，虽然载人能力中规中矩，可是在保证乘客舒适性的同时，它还保留了较大的行李舱空间，1489升的行李舱容积，能够满足大部分普通消费者的用车需求。不过坦克500 Hi4-T庞大的车身既是它的优点，也是它的不足，在为用户提供宽裕空间的同时，它庞大的车身也会影响车辆的通过率，在城市中通勤的时候，用户必须小心翼翼，以免发生碰撞和刮擦。

而且大家也需要注意，虽然坦克500 Hi4-T座舱内部的用料与做工都不错，还有木纹饰板装饰，但它的科技配置表现并不是很优秀。它的悬浮式中控屏支持常规的智能互联功能，还有L2级智能辅助驾驶配置，可是我试驾过程中，发现它的360°全景影像清晰度较差，很容易导致用户误判。而且现在市面上已经有多款指导价在20万元左右的车型搭载端到端高阶智驾系统，相比之下，坦克500 Hi4-T的科技配置表现真的有些诚意不足。

急速评价：

比起市面上的竞争对手，坦克500 Hi4-T在动力输出、空间表现方面，能给人较为优秀的用车体验。但是这款车型庞大的车身会影响乘客的操控体验，科技配置虽然看着挺丰富，使用起来却并不优秀。再加上这款车型的能耗表现较差，所以我个人并不推荐大家选它作为代步工具。