1月中旬,雷克萨斯中国宣布了2024全年销量数据,据统计,雷克萨斯在中国市场的销量突破了18万辆,一举成为了唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。
值得一提的是,雷克萨斯在2022年的全年累计销量仅为17.6万辆,2022年也是雷克萨斯进入中国市场以来首次出现下滑。不过,在2023年雷克萨斯终于止跌回暖,销量也顺势增长到了18.14万辆。
时间到了2025年,而厂家也仅仅只是宣称2024年销量达到了18万+、实现了正向增长。如此看来,即使强如雷克萨斯品牌,在终端的销量也并不是那么地好卖了。
雷克萨斯中国执行副总经理李晖(现任丰田中国总经理)
很多人可能都不知道,虽然雷克萨斯品牌对外一直在说:雷克萨斯不过多追求量,而是更注重质的提升。但雷克萨斯ES眼下在终端却已经出现了较大幅度的优惠行情。
该优惠信息来源于车主之家,仅供参考
随便打开一家汽车报价网站我们就能够看到,在兰州、石家庄、成都、宁波、西安、廊坊、杭州等地的经销商处,雷克萨斯ES车系目前的最低价格就已经来到了21~22万多出头。换句话说:为什么雷克萨斯在2024年的销量能够维持在18万辆?还不就是因为ES车系目前在终端优惠大的原因所致嘛。
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要知道,即使是在今年11月广州车展舞台上才上市不久的2025款雷克萨斯车型,目前其终端的市场优惠幅度也已经是来到了8.5万元之多。这样一算下来也就等于说,原价近30万起步的2025款雷克萨斯ES 200 臻享版,现在只需21万多的价格就能买,那这难道还不是“降价求生存”的一种体现?
有些时候,我们也很想“歌功颂德”雷克萨斯在2024年销量有多么多么地好,但事实上是,客观来说,如今的雷克萨斯品牌在华竞争力的确已经大不如前了。
2024年,雷克萨斯尚且还能靠着“降价”这一条路勉强保住销量不下滑,可来到竞争更为激烈的2025年,雷克萨斯又还能依靠降价走多远呢?
我们认为,在新能源汽车已经是大势所趋的情况下,雷克萨斯究竟能拿出怎么样的产品,将成为决定其未来市场是否可以持续保持增长的关键性因素。最后,对于雷克萨斯的2025年,你们看好吗?不妨在评论区里留言说说看。(文/优视汽车 大卓 )
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