逆势销量环比5连涨！东风Honda创新求变加速向前

文  | 沪上聪少

编辑  |  小丸子

2025年是东风Honda实现“创未来2030”战略、“千万家的喜悦”发展目标的关键之年，新工厂、新技术、新产品、新营销，东风Honda 创新求变未来可期。

进入一月份，各大车企厂商2024年的销量成绩单相继公布。

数据显示，得益于CR-V、思域、英仕派等爆款车型的强势表现，截至2024年年底，东风Honda国内终端销量已连续5个月实现环比增长，最终实现全年国内终端销售达392032辆、出口销量达21799辆的成绩。

以“王牌战斗机”CR-V为例，在去年9月实现累销超300万辆的基础上，下半年以来销量持续攀升，12月份实现终端销量超2.1万辆，单一车型全年终端销量逼近18万辆规模，持续领跑合资紧凑级SUV细分市场！ 

更为难得的是，细究CR-V的销量构成不难发现，强电智混车型销量占比已近20%，东风Honda电动化转型在明显提速。

在车市大环境仍十分严峻、合资品牌普遍面临较大下行压力的大背景下，东风Honda能够逆势取得如此不俗成绩，实属难能可贵。成绩背后东风Honda稳中求变、油电并举的发展思路，堪称合资品牌转型突围的样板与典范。

将本家DAY进行到底，“本家人”有了“新家”

回看过去的2024年，东风Honda在创新营销领域确实有很大的改变，也给广大用户和消费者留下了许多精彩难忘的瞬间。

比如凭借“你相信光吗”这句脍炙人口的口号，火速出圈的纯电猎装轿跑猎光e:NS2，通过与宇宙超级英雄奥特曼的跨界合作，不仅彰显了东风Honda对于创新与探索的不懈追求，也展示了奥特曼这一经典IP在现代社会中的无限活力。

再比如“灵得很”的纯电潮跑灵悉L，与国内领先的潮流文化品牌泡泡玛特携手，通过一系列联名合作，将这款新车打造成为了最能代表年轻用户想法的潮流载体。

当然，诸多创新营销案例当中，最令广大消费者印象深刻和津津乐道的，当属东风Honda 第二届本家DAY暨科技体验日活动。

众所周知，在汽车产业加速变革的当下，汽车不再只是冰冷的交通代步工具，汽车厂商与消费者不再只是简单的买卖关系，如何加深与用户更有深度和温度的情感链接，成为了每一家车企厂商的必答题。

为此，东风Honda 于2023年正式推出了用户品牌——“本家”，首届“本家DAY”的成功举办也成为品牌和用户焕新沟通模式的全新起点。

所谓“本家”，既是车主用户们的狂欢，更是东风Honda以用户为中心的宣言。本家中的“本”既取自“本田”的本，代表造车的“本质”，也代表不忘初心，坚守提供喜悦的“本心”，家”则寓意用户安心的归处。

2024年10月，伴随着东风Honda全新新能源智慧工厂的竣工投产，第二届本家DAY暨科技体验日活动，也就迎来了“新家”和新归处。

为了让广大用户和消费者近距离感受东风Honda行业领先的技术储备、工艺品质，及产品实力，本届“本家DAY”不仅选在了刚刚启用不久的全新新能源工厂，还精心组织了工厂参观、专业试车道体验、Honda科技展厅、本家热爱Party等精彩环节，让“本家人”宾至如归。

“本家应该是温馨的家庭、温暖的港湾，东风本田要成为本家人的精神家园！”在本届本家DAY暨科技体验日活动上，东风本田领导发出如此感慨。

我想，透过第二届本家DAY暨科技体验日活动，我们不仅感受到了东风Honda深耕用户的决心和诚意，也看到了面向未来东风Honda坚定进行电动化战略转型的行动与实力！

油电并举稳中求变，电动化转型换挡加速

过去这些年，中国新能源车市狂飙突进的同时泥沙俱下，以自主品牌及新势力为主的本土车企抢先发力试图“弯道超车”，合资品牌貌似给人一种新能源时代要落后了的“错觉”。

事实上，合资品牌之前普遍处于观望、及蓄势阶段，等到市场被充分激发和培育之后，合资品牌开始明显加大电动化的布局力度和转型速度，接下来的2025年合资品牌新能源转型将集中驶入爆发期。

以东风Honda为例，上面谈到的新能源智慧工厂，是Honda全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂，也是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂。事实上，去年该工厂一经竣工投产，便一举斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

随着东风Honda “创未来2030”全新战略的持续推进，该工厂践行领先的生产制造理念，通过技术创新与工艺创新，将持续带来更高品质的智能纯电产品，为更多“本家人”带来更放心、安心的出行体验。

据悉，以灵悉L、烨S7为代表的全新电动化战略车型，都将在该工厂高标准量产上市，2025注定将会是东风Honda展开电动化攻势的关键转折年。

以此前车展上一经亮相便引发业界广泛关注的S7为例，其采用Honda全新智能高效纯电W架构，承袭Honda的运动基因，将电动驾趣进一步升华。

该架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，安全性能领先同级。

无须讳言，以中国消费者需求为核心，汇集了Honda全球最先端“电动化+智能化”技术的东风Honda S7，将凭借卓越的性能、创新的技术、贴心的服务以及与生俱来的“大厂科技、大厂智造、大厂品质”基因，在风云激荡的2025年新能源车市发出合资品牌最强音。

值得注意的是，尽管以电动化、智能化为核心抓手的“新四化”产业变革浪潮，正在给传统汽车业带来深度调整与冲击，但无论是燃油车时代还是电动车时代，一个雷打不动的基本事实与行业共识是——汽车行业依旧是场“马拉松”式的竞争。

所谓流水不争先，争的是滔滔不绝。

对于东风Honda这样的合资大厂来说，跑得快固然重要，但如何在跑得快的同时，还能跑的稳、可持续，才是企业转型与发展过程中的重中之重与永恒命题。

于是我们看到，在不少新势力和本土车企急功近利“大快好省”集中押宝纯电、增程等技术路线的时候，早在前几年开始，东风Honda便稳中求变多管齐下，同步构筑起了混动、插混、纯电等多种新能源动力形式，覆盖轿车、SUV、MPV全领域电动化产品阵营。

我们常说，靴子合不合适只有脚最为清楚。对于上面谈到的不同形式技术路线对应的新能源汽车产品，不同地区不同城市不同实际用车需求和条件的消费者，自然也就有了不同的可选余地。

从这个角度来看，东风Honda在进行新能源电动化转型的过程中，不偏不倚稳中求变，拒绝多快好省简单粗暴的一刀切，而是始终以用户为中心、围绕消费者的多元化需求来进行技术和产品布局，真正做到为每一位国人消费者造适合他们的国民好车。

乐逗观察： 

如果说2024年及之前，在新能源的赛道上，更多的是以自主品牌和新势力在狂飙突进，那么当时间线进入2025年，伴随着以东风Honda为代表想合资大厂集中发力，中国新能源车市的竞争将加速进入2.0时代。

2.0时代的竞争，将不再简单的一味比价格、比速度，市场和消费者将越来越注重产品的品质、稳定性可靠性，以及车企品牌本身的可持续。

不能说今年买了你家的电动车产品，明年甚至都不用等到明年，这家品牌和车企就冷不丁倒闭出局了。

2025年是东风Honda实现“创未来2030”战略、“千万家的喜悦”发展目标的关键之年，新工厂、新技术、新产品、新营销，东风Honda创新求变未来可期。