对于丰田普瑞维亚，一些老车主肯定还有印象，这款车曾经以进口的方式引进国内市场，因为造型上的原因，被一些网友称之为“子弹头”。说实话，即便把普瑞维亚的设计放到现在来看，仍然也不过时，它的前脸设计甚至很像现在的高铁的车头，这就说明这款车在设计方面还是很有前瞻性的。
最近这段时间，全新普瑞维亚的新车渲染图已经在外媒曝光了，相比老款车型，新车的设计语言更加前卫大胆，也可以说，“子弹头”得到了全面进化。接下来就和我一起看一下新车渲染图吧。
前脸部分，丰田的“牛头”车标位于前引擎盖的中间位置，新车采用了贯穿式大灯组，灯组并不平直，而是有很大的弧度。再往下看，就是封闭式前格栅了，前格栅两侧保留了一个很倾斜的“风刃”造型，提升了前脸的运动气息。再往下是一个梯形下格栅，内部由银色横向镀铬饰条点缀，提升了前脸的横向视觉宽度。整体来看，新车的前脸十分扁平，具备很强的攻击力。
车侧部分，相比老款车型，新车显得更加修长，而且A/B/C/D柱都熏黑了，再加上D柱处的熏黑饰板，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。具体来看，新车配备了隐藏式门把手，但是门把手和车身的连接处保留了一个小碗儿，这种设计很实用性，同时又能降低车侧的风阻系数。
至于轮圈，采用了多辐式设计，显得比较动感。整体来看，车侧以平直线条为主，但是在一些细节部分又融入了时尚设计语言，还是能够给人留下深刻印象的。
车尾部分，尾灯很狭长，但是没有连接到一起，让丰田品牌LOGO给一分为二了。值得一提的是，这个版本和上面的那个版本并不同，上面的那个版本采用了悬浮式车顶设计，而这个版本的D柱处却没有熏黑，反而给人一种很特别的感觉。
内饰方面，看上去不像正式量产车型，更像是概念车的设计。
新车配备了液晶仪表盘和内嵌式中控屏幕，整个中控台和前排地台呈Y字型，显得十分个性，而且在前排地台上没有看到换挡机构，预计是电子怀挡。至于内饰氛围，以浅色调为主，显得比较干净。
我觉得等到新车正式量产后，内饰设计肯定会迎来很大的调整。
动力方面，预计会是2.5L油电混合系统，这套系统已经在汉兰达、赛那和格瑞维亚等车型上得到了验证，还是十分稳定可靠的，WLTC综合油耗百公里大约在6个油左右，还是很有燃油经济性的。当然，油电混合系统相比现在的插电混合系统已经没有任何优势了，后者的油耗更低，还可以享受新能源汽车的政策，降低了购车成本和用车成本。不过在使用便捷度方面，油电混合车型无需充电，使用体验和油车一模一样，要更加省心一些。
在日本市场，其实普瑞维亚的定位要比赛那更低一些，考虑到赛那在国内市场的售价是29.98-41.08万元，普瑞维亚在国内市场若20万起售，您觉得它能一炮而红吗？
最后，对于这款新车，您有什么看法？
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