仰望U7牙克石极寒环境实测！可靠性毋庸置疑

最近看仰望U7没少出现在大众视野里，比如雪地里抖雪、玩车顶迷宫，印象相当深刻，看来离正式上市已经不远了！当然，只展示黑科技肯定不够，所以仰望U7又安排了一次牙克石冬测活动，针对极寒环境百零制动、冰雪减速带平稳通行、极寒环境智能开锁这三个功能点，进行了专项测试，来让仰望U7的准车主们，看看在这种严苛环境下，仰望U7的可靠性！

众所周知，冬季用车，尤其是新能源汽车一直是北方用户最为关心的，这次选在气温在零下20℃到零下40℃之间的牙克石进行低温测试，绝对能够问题！而这次主要进行的三项测试内容，也是冬季用车最常遇到或者最为重要的项目，咱们一起来看看结果！

首先是极寒环境百零制动测试，仰望U7标配了碳陶制动盘，但相较于传统的碳陶制动盘又有所不同。传统碳陶制动盘往往会因为低温，出现材料硬化、接触面积变小，从而导致制动性能变差。而仰望U7自研了全新的表面涂层，可以解决低温环境下这种不稳定的情况发生！这次测试，采用了三组测试的参照组：低温26.4℃左右百公里刹停、99.4℃左右百公里刹停，以及189.1℃左右百公里刹停。可以看到，不同温度下制动性能差别并不大，这也就意味着用户不用因为环境温度不同，要去改变自己刹车的肌肉记忆！

其次是冰雪减速带平稳测试，这项测试对于冬季出行同样十分必要！冬季冰雪路面很容易遇到颠簸路段，且由于冰雪覆盖，轮胎与地面接触的摩擦系数会大幅减小，容易造成打滑、甚至是侧翻发生。这次仰望U7测试，直接给安排了60阶弧形减速带，单个高4cm、宽30cm，并且为了模拟不同减速带形状，还依次摆成了平行对称、倾斜不对称减速带，甚至还对所有减速带进行浇水冰冻！

但是这些难度在易四方四轮扭矩矢量分配的作用下，完全不在话下，仰望U7总能精准、迅速的进行调整，让车身在通过时前后、左右姿态都能保持住，做到车身不横移、车轮不打滑，上下平稳不颠簸的通过这些减速带！

而第三项的极限环境智能开锁测试也是十分必要！在新能源汽车普遍为了风阻、或者设计美观改成了隐藏式门把手后，但是北方冬季用车时还是会出现因为极寒导致车身被冻、门把手被牢牢冻住，无法正常弹出开门，导致没办法解锁上车的场景。

针对这个场景，这次测试也模拟了！并且还是在-30℃的牙克石，直接静止了一整晚，足够牢固了！

但是测试结果并不让我意外，仰望U7由于用上了更大功率的电机驱动，门把手弹射过程中的作用力就可以轻松破冰，同时仰望U7的电吸门，在工作人员双击敲门解锁后，也能够正常破冰开门，整个过程仿佛就没处在这种极寒环境里一样优雅！

那完成这些测试后，仰望U7还进行了漂移、冰面绕装等等测试项目，均出色完成挑战。做这些倒不是为了所谓的炫技，而是实打实的能够展示出咱们仰望U7身上黑科技的实际应用，以及在恶劣环境工况下的可靠性！经过这些测试，以及后面上市前的其他测试，我相信准车主们应该对于仰望U7的实力更加放心了！