行业丨本田中国2025新车计划：新款雅阁、新款思域等，还有两款纯电SUV！

踏入2025年，各大车企都已陆续公布新一年的战略和新车计划。其中在2024年失意中国市场的本田汽车，也准备蓄力反攻。数据显示，本田中国2024年终端汽车销量为85.2万辆，同比下滑约三成。而在巅峰时期，本田在中国市场曾斩获年销162.7万辆，连续9年突破年销百万辆。

重返巅峰势在必行，本田计划2025年在中国市场投放多款新能源汽车，另外王牌车型雅阁、思域也将推出新款车型，欲稳住基本盘。一套套组合拳下来，本田能否挽救在华销量？具体来看有哪些重磅新车！

广汽本田新车篇

01烨P7：零百加速4秒级广汽本田在一季度将会推出全新纯电动SUV烨P7，预计新车起售价低于20万元。从目前已曝光的实车图来看，烨P7符合国人的主流审美，没有太多奇特的设计，主打简约大气。

烨P7前脸采用封闭式前格栅，LED灯带连接两侧大灯组。侧面可以看到时下流行的隐藏式门把手，车顶线条较为平直，突出的轮拱设计和大尺寸轮毂等，展现出较为运动的一面。烨P7长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2930mm，被称为“纯电版”冠道。

车内同样是简洁的设计，宛如造车新势力的车型，除了大尺寸的中控屏突出科技感，其余地方没有太多的物理按键。配置方面提供了前排双头枕BOSE音响、AI语音助手、Honda SENSING 360+系统、Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助等，竞争力不输同级对手。作为纯电SUV，烨P7的CLTC续航里程可达到650公里，双电机车型的最大功率为350kw，零百加速不到4.6秒。

02新款雅阁：终于改外观了！或许是注意到终端市场的反馈，广汽本田将一改现款雅阁较为复古的外观造型。近期新款雅阁的实车照已经曝光，进气格栅换装了横条状的镀铬装饰，与大灯组融为一体，车头的一体化效果更明显。下半部格栅也特别设计了与折线熏黑饰条相连，整体看起来更为运动、个性。

车身侧面则还是熟悉的雅阁风格，优雅运动不过时，和新增的“威尼斯蓝”车身颜色十分相衬。据了解，新车的尾部还将扩散器进行熏黑处理，也在强化运动属性。目前来看，大多数消费者都对新款雅阁的外观设计有较高的评价，预计新车上市后会有不错的销量表现。至于配置方面预计会小幅提升，动力方面则保持不变，继续搭载1.5T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，匹配CVT无级变速箱。有消息称，新款雅阁还会同步推出油电混合动力车型，这样一来消费者的购车选择就更丰富了。

东风本田新车篇

01新款思域：和海外同步升级被称为“一代神车”的思域，也计划在2025年迎来新款车型。作为参考，新款思域与海外版新车几乎保持一致，采用全新的六边形前格栅，下包围造型也更加凶狠。尾灯的样式也有所调整，熏黑后的尾灯看起来更加个性。

海外版思域而内饰部分预计不会有太大变化，继续沿用悬浮式中控屏、液晶仪表，手机互联、智能语音助手、Honda SENSING安全超感系统等智能化配置也不会缺席。整体来说，新款思域与现款在售的雅阁采用了较为相似的设计语言，偏向扁平化、复古，不知道消费者的接受度会有多高？思域是不少玩车发烧友的Dream Car，动力和操控性能是吸引他们买车的重要因素。据轱辘哥了解，这台1.5T地球梦发动机将会继续搭载在新款车型上，最大功率134kW。混动车型则搭载2.0L混动系统，最大功率105kW，百公里综合油耗在5L以下。02烨S7：全面看齐新势力？看到烨S7，很难把它与东风本田联系在一起。虽然烨S7和烨P7是姊妹车型，但两车的造型设计差异较大，烨S7主打个性，十分标新立异。可以看到，烨S7的大灯组采用纵向设计，横条幅的格栅拉伸了车头的横向视觉宽度，但车头又是俯冲姿态，营造出宽体低趴的效果。

车身侧面的线条十分凌厉，腰线从尾灯延伸至车头，加上下溜的车顶线条，几乎每一处设计都在标榜着个性。尾部灯组点亮后呈现出“H”型效果，后包围与前包围的横向格栅元素呼应。难怪有网友评价，“比新势力还个性！”

烨S7的内饰也颠覆了人们对于本田内饰的一贯印象，瀑布式中控屏内置丰富的应用程序，据悉其智能语音助手的表现也相当出彩。烨S7加上电子外后视镜、远端显示屏、手机无线充电等功能，车内的科技感已经可以比肩造车新势力。动力和续航方面，烨S7提供单电机和双电机版车型，其中双电机版综合功率350kW，零百加速4秒级。单电机版综合续航来到650km，处于同级中上游水平。

除了以上提到的几款新车外，烨GT量产版也很有机会在2025年正式上市。烨GT的车身姿态更加运动，还是东风本田与华为、科大讯飞、宁德时代等中国供应商合作打造的重磅车型，预计在智能化程度和续航等方面都会有较大优势，不妨期待一下！随着自主品牌在新能源汽车领域强势崛起，曾经风光无限的日系车迎来了巨大的生存挑战。但中国市场还有着很强的挖掘潜力，燃油车、混动车、纯电动车的格局尚未界定，一切还有机会。接下来，本田必须要全力以赴，抓住新能源浪潮的尾巴了。