在说领克新平台、新旗舰之前,先来说说吉利汽车在2024年的销量。2024年是吉利汽车新能源全面爆发的一年,集团全年总销量超过了200万辆,达到217万辆,其中新能源车销量为888235辆,同比增长约92%,超额完成全年销量目标。
其中,2024年领克累计销量达285441辆,同比增长约30%,领克新能源全年销量达167848辆,同比大增超163%,占总销量比约59%。领克EM-P家族依旧是领克2024年销量增长的最强生力军,截至2024年12月,EM-P家族累计销量超26万辆,稳居高端插混市场前三,特别是领克EM-P双子星07、08表现亮眼,连续7个月月销破万。在新能源转型上,吉利拥有e-CMA、SEA、GEA等多个世界级新能源架构,我们其实在去年北京车展之前通过几款车型的介绍聊过吉利的这些架构,但当时没有GEA架构,到了北京车展上它就正式发布了。
吉利GEA架构
GEA很厉害,它是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构,实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。后来在该架构上推出了银河E5和银河星舰7 EM-i两款车型,个人觉得星舰7 EM-i将会是2025年的爆款车型,性价比很高,过段时间我们专门介绍一下这款车。银河星舰7 EM-i是很有爆款潜质一款车型
新年伊始,吉利汽车又放一个大招,这回是针对领克品牌,推出了新的大型电混车专属架构SPA Evo架构,并且基于该架构的全新领克旗舰车型领克900也同步亮相。SPA架构大家都很熟悉,他是沃尔沃著名的可扩展平台,主要用于中大型车辆,沃尔沃大部分车型都是出自这个平台。而SPA Evo架构就是基于SPA架构正向开发,传承进化而来。SPA Evo架构沿袭SPA豪华车架构的安全和操控基因,专为大型豪华电混车而生,聚焦3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端混动车型。不光尺寸大,它在保证安全结构和前引擎舱空间的前提下可以创造更大的空间带宽,可实现得房率88%以上,车内空间高度1293毫米以上、后排纯平地板、二排座椅550毫米超长滑轨、 三排也有125毫米的滑动空间,空间的舒适度和灵活度都很出色。
SPA Evo架构
安全上SPA Evo架构全面继承了SPA上的架构安全技术,并对结构进行优化,被动安全设计更加坚固,比如其后碰追尾时速达到100km/h,成为行业内首次达到了三位数的架构。在主动安全上,SPA Evo将智驾与底盘完美融合,将AEB提高到了130km/h的刹停,这一速度涵盖了绝大多数在高速上的行驶场景,将安全保护水准又提升一大截。SPA Evo架构
安全是基础,其实它最大的升级设计就是支持EM-P最强超级电混以及更先进的智能化。从2024年销量也可以看出,EM-P电混是支持整个吉利汽车新能源车发展的关键技术,SPA Evo将会把EM-P普及到更大级别、更加豪华的车型上。领克SPA Evo还首发搭载LKEEA中央集成式数字架构,支持业界最高标准配置,融合车云一体的AI技术,以强大算力、集成域控、AI驱动硬件、极致隐私为核心能力,构建起领先的数字基建,为将来车辆的智能科技装备打下基础。SPA Evo架构
在性能上,SPA Evo开发了领克Super AI数字底盘,可实现数字魔毯功能。此外,它还可支持20°最大后轮转向及后双轮边电机,可使大型SUV拥有堪比A级车型的转向能力,还能实现狭小掉头、窄巷蟹行、华尔兹掉头等场景功能。同时,它还支持配备闭式双腔空悬,单双腔的结构,在过滤颠簸和支撑方面,可进行更宽的调整范围,让运动与舒适并存。基于SPA Evo的新旗舰车型领克900车身尺寸为5240X1999X1810毫米,延续THE NEXT DAY设计语言,从游艇的轮廓中获取灵感,融合了SUV的外观和MPV 的功能属性。前脸装备了交互式科技屏,可以自编内容,让交互屏与智驾场景互联,这是一种主动式的交互方式。车身型面优雅沉稳,无边框后视镜、隐藏式门把手,让设计上简洁大气。尾门采用无界天地门,可将后备厢改造成揽景露台,适合户外生活场景。
内饰风格打造的明日科技智舱,主副驾30英寸6K信息屏和后排30英寸6K悬浮屏凸显了科技氛围;高奢环保材质彰显豪华和温馨:光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件、PVD创新工艺饰条及大量顶级Nappa真皮、仿麂皮等豪华肌理皮革广泛应用,让车内不仅具备高档的格调,在环保和健康方面,也依然让人放心。
通过对SPA Evo的介绍,能感到领克900非常值得期待,尤其是在空间和性能的豪华度上。目前中大型SUV领克09是领克品牌最大的车型,售价也仅25万元级别,而同级别同平台的沃尔沃XC90至少贵上一倍,即便如此,XC90也有不少人青睐。和XC90相比,大一级的大型SUV领克900不仅动力更强,而且智能科技装备和硬件水准都高出一大截来,若是未来售价不超过他,那可是相当有性价比了。
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