1月24日，比亚迪日本公司社长刘学亮在东京都的业务方针发布会上表示，公司将继续在日本市场推出搭载其最先进技术的纯电动车和插电式混合动力车。目前比亚迪正在全球业务范围内快速扩大，比亚迪于2023年正式进入日本乘用车市场，比亚迪在日本的电动车销量同比增长54%，达到2223辆，首次超过丰田，使得日本车企在2024年已经明显感受到来自比亚迪纯电动车的挑战了，2025年比亚迪插电混合动力车市场进入日本市场，将以更大的优势对日本车企形成威胁，可以想象一旦有超级混动DM-i助阵，特别是更为成熟的第五代DM技术的加持，比亚迪在日本的市场份额将继续扩大。预计在未来两到三年内，比亚迪将在日本市场推出多款PHV车型。
目前，比亚迪还没有宣布2025年在日本市场首推那款插电式混合动力车，但日本与澳洲和美洲市场不同，首先登场的不会是鲨鱼皮卡，很可能是更讲求舒适和操控，由此分析首到日本的插电混动车型很可能是比汉DM-i更早用上五连杆后悬的海豹07 DM-i。海豹07 DM-i有着不错外观，拥有0.219风阻系数，装备了12安全气囊，满油满电可达1300公里，从外观设计、内饰质感和空间表现还是驾驶感受上海豹07 DM-i已经在多个维度超越合资车型，甚至和凯美瑞、雅阁等一众经典B级车比较都表现不俗。
曾几何时，硬派越野是国产自主品牌基本无法触及的领域。如今在中国汽车市场里自主品牌不仅有硬派越野车型，甚至在高端硬派越野车型上的销量也取得了不错的成绩。 在这点在3月份的硬派越野销量榜上体现的尤为明显。
上海车展闭幕：东风汽车加速构筑高质量发展新势能
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1秒钟1公里，比亚迪兆瓦闪充的巨大用电量是怎么解决的？
身尺寸达到长4955mm、宽1975mm、高1698mm，轴距长达3000mm，标准的“532”真C级中大型SUV尺寸
2025年一季度，比亚迪在全球多个汽车市场取得了显著成绩。
比亚迪高端已成，谁还反对！
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在我刚进入汽车行业的时候，“水平对置发动机”这个词儿是个高大上的存在，因为当时全世界只有保时捷和斯巴鲁在用。这两个盛名之下的公司造的发动机，必然是数一数二的，一定是“中国人造不出来的”好东西。
4月28日，热爱100℃ 第四代博越L入画山河中国行-沈阳站活动在沈阳溪溪湖湿地公园盛大启幕。本次活动以车为媒，以景为幕，将第四代博越L的中国原创设计美学与智能科技生态展现得淋漓尽致，为未来出行带来更大的想象空间。 众多网络达人、专业媒体车评人齐聚一堂，沉浸式体验第四代博越L东方......
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