因为工业水平的不断进步，现在我国汽车行业快速发展，市面上各种车型的实力也越来越优秀。为了在激烈的竞争中取得优势，所以现在市面上的车型也越来越“内卷”。在紧凑型车市场，有一款插电式混合动力车型的官方起售价格降低到7.89万元，它就是长安启源A05。有一说一，自从长安启源A05上市之后，凭借优秀的性价比，得到很多消费者的关注，今天我们来聊聊这款车型的优点和不足。
先来说长安启源A05的外观设计吧，这款车型的前脸使用了半封闭式中网设计，看起来比较简约，但是它在前脸车牌上方的位置，设计了细长的进气口，能让人得到很强的精致感。与此同时，长安启源A05使用LED灯组装饰，头灯组看起来非常犀利。比起竞争对手，长安启源A05的导流槽位置采用了较为紧凑的设计，元素较多在一定程度上，提高了该车型的科技感与档次感，再加上它的引擎盖上有隆起的线条，能够让人感受到力量感；贯穿式设计的下格栅也能展现出年轻运动气息，整体给人的视觉冲击力足够强。
在车身侧面，长安启源A05使用了较为复杂的车身线条，虽然看起来简约气息并不是很强，但是能让人感受到较强的运动气息。这款车型没有使用悬浮式车顶设计，传统的拉环式门把手实用性较强，也能给人一种沉稳的感觉。在它的尾部，熏黑处理的贯穿式尾灯看起来平平无奇，但是能够让人得到不错的运动感。而且长安启源A05的车尾使用较为立体的型面设计，看起来立体感较强，比较符合年轻消费者的审美喜好。
内饰设计方面，长安启源A05采用较为简约的设计风格，各区域分工清晰。不过这款车型采用13.2英寸纵向布局的中控屏，我个人并不喜欢这样的中控屏设计。在我看来，纵向布局的中控屏使用起来并没有横向布局的中控屏方便。好在这款车型搭载了较为丰富的智能互联功能，语音控制、卫星导航和车联网等功能都不少，使用体验还是比较优秀的。需要一提的是，因为造车成本影响，长安启源A05并没有标配L2级辅助驾驶配置，虽然其中低配版本车型也为用户提供了倒车影像、定速巡航等功能，可是它的五款在售车型中，仅有顶配版的辅助驾驶级别达到L2级。
另外需要大家注意的是，长安启源A05为了保证用户的舒适性体验，在座舱内部使用了很多软质材料，可是它并没有标配皮质座椅，也没有为用户提供座椅加热、通风等舒适性功能，所以乘坐体验还有较大的优化空间。好在这款车型采用4785*1840*1460毫米的车身，轴距为2765毫米，在紧凑型车市场上，它的空间表现属于较为优秀的水平，所以给人的乘坐体验并不差。
在动力系统方面，长安启源A05全系车型都采用1.5L插混系统，只是它有两款低配版车型搭载的电动机，最大功率为125千瓦，而其它三款配置较高的版本，搭载的电动机最大功率提高到158千瓦，在动力输出方面，给人的体验稍微有些差距。而在驾驶长安启源A05的时候，这款车型的动力输出足够澎湃，能够满足大部分普通消费者的出行需求。但是长安启源A05给人的操控体验并不是特别好，转向的时候，能够感受到方向盘有一些虚位。与此同时，因为长安启源A05的造车成本不高，自然不会采用四轮独悬，整体桥后桥在通过颠簸路段的时候，会让后排乘客会感受到较为明显的震动。
极简评价：和市面上的竞争对手相比，长安启源A05拥有年轻运动的外观设计，能够吸引当代消费者的视线。而且这款车型在配置、动力性能等方面，表现也可圈可点，是一款值得考虑的车型。在我看来，市面上价格实惠的车型虽然不断增多，可是各品牌为了保证自身利益，旗下车型在用料、配置等方面的表现并不会很好，相比之下，长安启源A05的性价比较高。
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