理想L6上市即热卖，除了品牌深入人心，还与时代密不可分

进入新能源时代以来，市面上涌现出许多造车新势力，经过多年的沉淀，最终也呈现出几家欢喜几家愁的局面。理想汽车凭借着理想L系列成为了家喻户晓的车型，中大型SUV细分领域中的理想L7和理想L8依然有份额，但占比最高的当属理想L6。理想L6在上市之初本以为会定位中型SUV，结果非常规的定位，让其在中大型SUV细分领域也成了炙手可热的存在，从问世至今，该款车在终端销量上就没输过，月成交量始终在2.5万台左右徘徊。

理想L6的产品矩阵较为单一，仅有Pro版和Max版两个型号在售，官方指导价分别为24.98万元和27.98万元，放在同级别中这样的表现属于中等水平。理想L6在外观方面采用了“套娃”设计，张力十足的线条勾勒车身轮廓，流畅中带着丝滑，看上去高级感满满。分体式大灯标配LED光源，拥有自适应远近光功能，夜间驾驶也能避免手忙脚乱。该款车的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，结合顶部的不可开启全景天窗，空间感相对较好。来到理想L6的尾部，大量的横向元素加以修饰，进一步拉伸了尾部视觉宽度。

内饰方面，理想L6的中控台提供黑色、黑白和黑橙三种配色风格，不同审美的用户可根据自己的需求来选择。“T”字形中控台造型饱满，4.82英寸的全液晶仪表集成在方向盘正上方，行车数据能直观显示，13.35英寸的HUD抬头显示刚好在驾驶员的正前方，所以全液晶仪表盘的利用率着实不高。右侧的双15.7英寸屏幕共同组成车辆智能化部分，这一布局在理想L系列多款车型中都见识过。触控屏搭载高通骁龙8295P芯片，使用中丝滑又流畅，同时打开多项应用也丝毫不卡顿。

理想L6在舒适性方面也延续了理想汽车一贯的作风，Nappa真皮座椅手感细腻，填充适中，身材健硕的人坐在车内还能感受到满满的包裹性。众所周知，理想L6在车身尺寸方面比理想L7缩短125mm，因此反馈到乘坐空间方面，理想L6同样略小一些，但身高180cm的体验者坐在车里任何区域也丝毫没有局促感。除了乘坐空间宽敞外，理想L6的后备厢也能放下全家人旅行的行李，不仅如此，该款车的全车座椅还支持比例放倒，放上气垫床，户外露营也无需额外搭帐篷了，简直不要太方便。

作为一款增程版车型，理想L6在纯电续航上也不拉胯，新车采用电池容量为36.8kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程为182km，对于生活在充电条件便利区域的人来说，完全可以将其当成纯电车来使用，用车成本会大大降低。配合60L油箱，理想L6在WLTC工况下，综合续航里程可达1160km，就算跨城市也不用担心补能问题。补能方面，理想L6全栈采用400V高压快充平台，0.33小时实现20%到80%补能，慢充也不过6小时，用户可根据实际情况灵活掌握。

动力上，理想L6搭载1.5T增程器+驱动电机，最大输出功率为300kW，强劲的参数应付日常驾驶没太大问题。辅助驾驶层面，理想L6全系标配L2+级辅助驾驶，Max除了高速路段导航辅助驾驶外，还多了城市路段辅助驾驶和记忆泊车，丰富的配置给到，让新手司机也能从容驾驶这款大体积车型。

虽然在很多专家学士眼中认为增程版技术落后，只能当成燃油车与纯电车之间的过渡品，但在电池未完全解决补能和续航打折扣的情况下，增程版车型的需求还是挺大的。理想L6能卖爆的原因也是吃到了时代的红利，当然了，如果没有理想品牌前期的营销和宣传，单纯的依靠理想L6产品力也未必能收获如此多的关注。屏幕的你，认同我的观点吗，欢迎在评论区留言讨论。