小鹏P7优惠后19.99万元，价格不便宜，好在综合实力跟得上

近年来，国产新能源车强势崛起，给传统的燃油车造成了很大的冲击，因此降价增配已经成了主旋律。基于此背景下，相信每个人的心里都有一杆秤，提起紧凑型或和中型车领域，总感觉15万元左右就能买一辆好车了，但凡有人说花30万元买了一辆中型车，周围人恨不得把“大冤种”三个字安在买车人的脑袋上。其实我认为，从古至今一文价钱一文货是亘古不变的真理，没有一家企业是为了做慈善的，所以价格高自然有高的道理。

就拿今天要聊的这款小鹏P7来看，该款车是一款车长4888mm，轴距为2998mm的中型车，现有的三个版本官方指导价从24.99万元至28.99万元不等，终端优惠后的裸车价最便宜也要19.99万元，落地价格自然就是20万元开外了。说实话，小鹏P7的终端优惠力度还是蛮大的，但较高的起步价也奠定了其高昂的售价。单纯的看其车身尺寸就能感受到小鹏P7的“野心”，降维打击的产品定位使其成为了中型车领域少有的大尺寸车型，车长比中大型车短，市区路段驾驶更灵活。

小鹏P7是一款纯电车型，深知纯电续航持久的重要性，全系均搭载86.2kWh的三元锂电池，对应的CLTC纯电续航里程为702km，超长的续航能满足大部分用户一周出行里程，甚至周六日周边城市游玩也无需充电。此外，该款车还全栈搭载500V快充平台赋能，仅需0.48小时可实现10%到80%补能，着急出门也不会耽误太多时间成本。不仅如此，小鹏P7 Max鹏翼版还支持VTOL移动电站功能，最大输出功率为3.5kW，户外露营照明、烹饪等都能实现，超出了汽车代步的范畴。

外观方面，小鹏P7采用了简约的设计风格，前后灯组均为贯穿式，点亮后能带来较高辨识度。该款车的后尾门全系标配电动启闭，使用中能避免手够不到车门的尴尬。对了，小鹏P7 Max鹏翼板的车门开启方式为剪刀门，相较于传统的平开门，看着确实有点儿浮夸，但很对年轻用户的“口味”，如果想低调一些，小鹏P7其他型号更值得推荐。进入小鹏P7的座舱，10.25英寸+14.96英寸的双联屏集成在中控台正上方，虽然不如大尺寸屏幕视觉冲击力强，但实用性功能均没有缺席，基本贴合主流用户审美。

市面上大部分车型都是以家庭用户审美为基础而打造的，小鹏P7也不例外，在用户注重的舒适性方面做的比较到位。全系标配Nappa真皮座椅，细腻的手感和扎实的用料达到这个价位应有的表现，同时还有座椅加热、通风和记忆等功能，全气候都能为前排用户提供舒适的用车体验。此外，小鹏P7的第二排座椅还多了加热功能，寒冷冬季第二排乘客也能感受到温暖。身高178cm的体验者坐在车内前排，将座椅调整至合适的位置后，头部还有一拳三指，后排的头部空间略差一些，压缩至三指，而腿部剩余量还有一拳半，只要不是人均大高个，普通家庭用户使用小鹏P7完全没压力。

上文对小鹏P7的产品力进行了深入探讨，我认为小鹏P7作为一款纯电中型车，虽然定价高于同级主流水平，但配置方面也能担得起这样的价格。该款车全系标配高阶智驾，长途出行时能分担驾驶员的驾驶压力，间接提升驾驶安全性。高配版车型在硬件方面多了2颗激光雷达，辅助驾驶芯片为算力达到580 TOPS的英伟达芯片，可实现城市NOA，面对复杂的路况，新手司机也能从容应对。看了这么多，想必你也对小鹏P7有了深入的了解，如果你对小鹏智驾感兴趣，还想要一款高品质车型，那么小鹏P7是个不错的选择。