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高阶智驾,第五代DM,不到十万!啥车这么狂?

五号车论 2946浏览 2025-02-11 IP属地: 未知

相信大家都被2月10日比亚迪天神之眼智驾发布会刷屏了,随着比亚迪全面入局高阶智驾这条赛道,意味着高阶智驾这项技术开始接地气了,人人可享,才是一项技术的初衷。



当然许多的开发布会都会“画饼”,但比亚迪可是一口气发布了搭载天神之眼智驾矩阵的21款车型,从入门到中高端,这种all in的气势和决心,除了让现场媒体震惊外,我相信也能让潜在用户对品牌的信心倍增。



而第二代秦PLUS作为拳头产品,自然备受关注,新车共推出插混版和纯电版共计六款车型,售价区间分别为7.98-10.38万元、10.98-12.98万元,最大亮点是搭载了天神之眼C - 高阶智驾三目版(DiPilot 100),以及插混车型搭载的第五代DM技术。



如果说“冰箱大沙发”属于锦上添花,那么增加安全性与舒适性的高阶智驾,则演变成了一台车的刚需装备之一,然而预算只有十万左右的消费者,怎么也想不到技术下放来得这么快。这也得益于比亚迪很强的自研能力,不过分依赖第三方,所以既能控制成本,又可以大大提高了落地进度。


除了最入门的车型,其余五款车型均搭载高阶智驾,也就是说十万不到(9.38万元)就可以体验到该技术。



和传统的L2区别在于,在自适应巡航和车道保持的基础上,增加了一系列的安全功能,重点就是高速领航辅助,可以自主进出匝道、大曲率过弯、避障等。换句话说,只要你行驶在封闭环路上,就能极大减少人为接管的次数。



另一个升级重点,就是插混车型装备了第五代DM技术,比亚迪的DM车型想必用户比我更有发言权,从私人用户到网约车司机,目前我没听过有什么吐槽的声音。如果说多年前由丰田开启了HEV时代,那么PHEV时代我认为则由比亚迪接棒了。


NEDC工况下,第二代秦PLUS DM-i 智驾版的馈电百公里油耗仅为2.93升,120km纯电续航版本,其满电满油极限续航来到恐怖的2055公里!第二代秦PLUS EV智驾版提供420km和510km两种纯电续航,e平台3.0技术加持下,节能方面有突出的表现,并不是一味通过成本高、体重大的电池包来提升续航。并且配备了热泵系统,在寒冷气候下也能保证较实的续航里程。



以上两大重点升级,让第二代秦PLUS产品力更上一个台阶,而造型和驾驶座舱部分也有相应的改变,大家可以到店去详细体验。



高阶智驾一直都是新势力车企们的“护城河”,他们往往会用该科技来凸显自己优越的地位。如今比亚迪入局该“赛道”,直接打到十万以内,全面落地成了大势所趋,受益的自然是老百姓。高阶智驾,我认为也会像ABS、气囊等安全配置一样,终有一日成为汽车的标配,而首先踏出这步的,就是比亚迪。

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