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与合资正面扳手腕,少数派的WEY宣告正式冲击世界赛场

名家汽车汇 2浏览 2019-11-26 IP属地: 未知
过去,国内的豪华汽车市场一直由合资大佬"把持"着,自主品牌望着本该属于自己的东西,个个"摩拳擦掌",跃跃欲试,都想在豪华市场做一回"主人",可奈何总是败多胜少。不过,还是有自主品牌能够脱颖而出,比如WEY,其从创立之初到现在,依靠自身的核心技术迅速崛起,打破合资垄断下产生的暴利时代,成为真正能与合资正面扳手腕的少数派。
"过度投入",用实力说话
当然,在向上道路上,靠的从来不是贩卖情怀或讲故事,以姓氏命名并不能成为这场豪赌的制胜筹码。最终,这条赛道上拼的依然是真刀真枪的产品实力。WEY的推出,对于长城汽车来说不仅仅意味着一个新品牌的诞生,更是对其深耕多年的造车理念和零部件的开发生产的检验。
作为缔造者,魏建军在技术上偏执的个人性格,注定了WEY的"理工男"气质。在技术研发上,长城汽车近几年来一直坚持"过度投入",相关数据显示,2018年长城汽车研发投入总额为39.59亿元,同比增长17.66%。
以用户为中心,反向驱动生产
而在营销上,从WEY开始,魏建军在角色和风格上的改变令人惊叹,就像他自己说的,"赌上一些不该赌的珍惜",BC以为,这"不该赌的珍惜",或许就是自己的"羽毛"。那个曾经坚持认为"产品是最好的营销推广"的不善言辞的魏建军,以WEY为起点,开始意识到了"讨好消费者",或者说营销的重要性。在过去三年内,WEY已经在业内吸纳了一大批营销人员的加盟。不仅如此,在WEY三周年品牌之夜中,魏建军正式宣布接下来会将WEY打造成一个"以用户为中心"的品牌。
今年10月22日,WEY品牌的第30万辆整车在长城汽车徐水工厂正式下线,这意味着创立三周年,WEY成为首个以及最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌。这是一个新的里程碑,作为一个年轻的品牌,30万辆用户的认可足以令其产生自信,可以在更大的赛场,赢得更大的胜利。
启动全球化战略,冲击世界赛场
品牌之夜当晚,魏建军不仅多了一个"魏派公司董事长"的新身份,同时还宣布了下一阶段的小目标:2020年将是WEY品牌全球化战略的元年,2021年进入欧洲市场,2023年进入北美市场,致力于成为世界级豪华品牌、汽车智能的标杆品牌;到2025年,WEY将挑战年销量30万辆,完成从源自中国到代表中国的重大突破。
就像蝉所经历的那样,掘土四年,才能穿起漂亮的衣服,长出与飞鸟匹敌的翅膀,其实,一个商业品牌的的发展规律亦犹如生命的打造过程。三年时间不长,但足够完成一次蜕变。三年过去了,我们看到了属于WEY的故事,一个一路向前,百折不挠的故事。从今天起,我们又可以期待WEY"展翅高飞"的新故事了。
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