到店体验蔚来ET9，详细分析它值不值78.8万

2月8日，蔚来官微发布了蔚来ET9展车到店的消息。

作为蔚来品牌在售的旗舰车型，蔚来ET9从亮相到上市，都获得了很高的关注。其中，78.8万的定价引发了很多争议。因此，为了搞清楚蔚来ET9到底值不值这个价，我第一时间来到蔚来门店，好好地体验了蔚来ET9。

先说结论，在静态体验蔚来ET9之后，我觉得它值这个价。

看到蔚来ET9之后，我才知道它是跨界车的造型。它的车身高度为1621mm，比同级别的轿车（2023款宝马7系高度1548mm）高了很多。再加上它采用了溜背的设计，整体像是一个被放大的两厢车。当然，它也确实很大，它的车身长度为5325mm，宽度2017mm，轴距3250mm，作为对比，2023款宝马7系的长度为5391mm，宽度1950mm，轴距3215mm。

蔚来ET9虽然采用了跨界的车身设计，但它的设计风格很沉稳，很适合商务场合。具体表现在，不管是前脸还是车尾，都没有过于复杂的设计。轮胎部分，为了匹配它这么大的车身，标配就搭载了22英寸的轮圈。而我个人觉得，这辆展车选装的23英寸的轮圈才更适合与它的车身搭配。这个造型的23英寸的轮圈选装价格为1.7万。另外还有其他造型，价格也不同。

当你开始用蔚来ET9的时候，你会发现它很好玩，当然也可以说很优雅。因为车身上所有可以打开的门，都是电动的，且都可以用语音控制。传统的四个乘客门和后备箱门当然应该是电动的，但让我意外的是，它提供了前备箱，前备箱的开启和关闭也是电动的。如果你找不到在什么地方开启它，只需要对语音助手说，Hi，NOMI，打开前备箱。前备箱的容积不错，为105L。作为对比，特斯拉焕新Model Y的前备箱容积为117L。

我个人很喜欢它的中控台设计，看起来很简洁，同时拥有很多的功能。其中观感最好的就是15.6英寸的中控屏幕，因为它又3K的分辨率，显示的清晰度特别高，跟iPad Pro的感觉一样。中控屏的两侧都是细长条屏幕，主要显示关键信息。另外，在开车门的时候，还可以显示盲区画面。方向盘的尺寸较小，和它的车身尺寸有点不搭，但是依然足够精致。另外，前排还有手机无线充电面板等一系列的功能。蔚来标志性的NOMI机器人也在中控台的正中央。

作为一款行政级车型，蔚来ET9将舒适的重心放在后排。后排的两个座椅都支持放平，但由于放平的时候，需要将前排座椅移动到最前，因此，驾驶员后面的位置在行驶的时候无法放平。此外，它还提供了小桌板，中央控制屏，手机无线充电面板，还有车载冰箱。它的冰箱是隐藏起来的，如果你找不到，也可以通过语音开启。展车上的后排娱乐屏的尺寸为14.5英寸，属于选装件。

蔚来ET9的后备箱空间为固定的544L，不支持拓展，因为它的后排座椅配置太多了，无法放倒。

蔚来ET9的配置并没有太多新鲜感，但与其他国产高端车型相比，比如享界S9，蔚来ET9的整体做工细腻，品质感很强。

至于动力系统和智驾系统，蔚来ET9给到的也是行业一流的水准。动力方面，它搭载了前后双电机，电机综合最大马力707匹，可实现4.3秒破百。虽然性能不是特别顶尖，但对于一辆行政车车型来说，4.3秒破百的性能，完全能满足老板的商务出行需求了。

电池为100kWH的三元锂电池，在搭载22英寸轮胎的情况下的CLTC工况续航里程为650km。值得一提的是，它支持900V高压快充。当然，补能还支持蔚来标志性的换电。

底盘方面，它搭载了双腔空悬，前后悬架的结构都是多连杆。能够很好地兼顾舒适和操控。

智驾方面，算力芯片采用了蔚来自研的NX9031芯片，还是两颗。智驾的感知硬件有3颗激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和4颗毫米波雷达。

总结一下

蔚来ET9身上堆了很多料，甚至可以说目前汽车行业主流的旗舰车型的功能，它都有了。但它给人的感觉却是不复杂，因为它将所有的功能都规划得很好，也可以说隐藏得很好。当你不需要这些功能的时候，它不会碍眼。当你需要它的时候，也不需要到处寻找，只需要呼唤出智能语音助手就可以了。我觉得，蔚来ET9对豪华新能源车的定义，值得其他车企学习，总结起来也很简单，就是学会做减法。

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