不知道还有多少人依旧在享受着春节假期的闲暇时光?也不知道还有多少人正在收假返程的旅途之中。农历新春即将过去,大部分人都要回归到朝九晚五的日常生活里,可随着元宵将近,春天是真的来了。不论是这春节返程,还是春日出游,相信经历过春运的人都有同样的感受,那就是有一台属于自己的车、想开去哪儿就开去哪儿,宁愿堵在路上,也不愿去经历预约抢票、大包小包赶车的痛苦。那么,关于这春季出行用车,你有什么好的妙招呢?我们这里有一招不知各位是否受用,这招就是买五菱星光。
作为一款以低价位入市的新能源家轿车,星光虽说是价格不高,但它的能力却真不低,甚至在某些方面可以说是比绝大部分A级家轿车都要强,其中就包括了这装载能力。甭管是春节返程的大包小包或是从家乡带回来的土特产,没有个大后备厢,那就只能花上上百块的运费去邮寄,甚至有些土特产还不太好打包寄送,而星光依靠着2800mm的越级轴距,那是直接带来了510L的后备厢,比肩SUV的同时,还能通过二排放倒进行扩展,甭管是行李,还是土特产那都能一车装回家。
同时,这样的大空间对于喜欢踏青出游的朋友也很关键,它达到1340mm的后排乘坐空间,不管是装上安全座椅带着孩子、家人出游,还是约上三五好友去周边露营游玩,就算是长时间堵在路上,它的宽敞空间配上采用双硬度发泡工艺打造的环保舒压座椅,那都能保障乘员的体感舒适。
说到出游,现在的家庭有了越来越多自驾的需求,这还不光是说去周边露营、郊游什么的,开春之后阳光明媚,许多人都更乐意于开去更远的地方感受别样风光。想要开得更远,要是续航短了、充电慢了,都会让人玩儿得不尽兴,或者说是有些扫兴,而星光通过天舆架构所获得的双动力布局,就不会有这些疑虑。
要是常常有长途自驾出游需求的用户,可以选择插混版,通过搭载五菱灵犀混动系统,车辆不光有150km的CLTC纯电续航,更可实现长达1100km的NEDC综合续航,满电满油开出省都行;当然,这150km的纯电续航,在日常用来接送家人、送娃上下学那也完全够了。而得益于高效率的专用发动机,星光插混版还保持了低至3.98L/100km的亏电油耗,这样算起来,开没电了每公里也才3毛钱。如果说这自驾需求不那么频繁,也不是动辄好几百公里,那标配2C快充的纯电版就会非常合适,充15分钟就能增加续航200km,途中补能也不会太耽误时间。
需要专门提到的是,很多轿车其实都存在过于偏重舒适而导致底盘太软、“下盘不稳”的情况,这遇到了下雨天路面湿滑,或是去山地景区遇到太多弯道,开起来都会不那么靠谱。而星光则有E型多连杆式独立悬架作为后桥支撑,过弯更平稳、抓地力更出色,就算家中有老人也不容易晕车,既开得稳当、也坐着舒服。
装得多、坐得宽、续航长、充得快,还有稳健的出众底盘调校。按理说,这星光已经足够全面,但偏偏五菱还给这台家轿车准备了15.6英寸“大彩电”与能连续跟车启停的灵眸智驾系统,让车辆能够开起来更轻松,要是玩儿累了或是天公不作美,那把前排靠背放倒连成“双排沙发床”,也能用Ling OS支持的爱奇艺追剧看电影,开到哪儿都能是移动的露营地。
写在最后
作为一台门槛不过7.98万元的新能源家轿车,五菱星光的确给予了我们太多“意想不到”。而且为响应国家以旧换新政策号召,五菱更在最高20000元国补的基础上补上加补,为星光带来了最高40000元的综合优惠。如果你也在为家庭出行找一台高品质出行家轿,那星光这个宝(保)藏(障)一定不能错过。
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