开工即开“弓”,开局即冲刺。2月5日,春节假期复工首日,上汽大众党委书记、总经理陶海龙便深入研发、制造一线,围绕重点项目进行调研、督战,为全年发展定调。
这一行动不仅释放出企业“起步就加速”的强烈信号,更与其1月销量表现形成呼应——尽管市场环境复杂,上汽大众仍以燃油车市占率稳中有升、奥迪品牌高速增长、技术储备加速落地的多维成绩,展现了传统车企转型期的战略定力与创新活力。
燃油车市占率逆势提升,产品矩阵释放“压舱石”效应
1月,上汽大众销售近10万辆,实现在燃油车市场约10%的市占率,创近年新高,大众品牌以单一品牌销量冠军身份,在燃油车市场进一步扩大领先优势,其中,以"油电同智"为主张的帕萨特Pro和途观L Pro成为关键驱动力。帕萨特Pro搭载车载全知大语言模型以及针对中国特殊路况研发的智驾系统,带领帕萨特家族1月销量超2.5万辆,同比增长13.9%,印证了“油电同智”绝非空谈;途观L Pro则以安全值拉满、交互体验优化的产品力,持续吸引家庭用户,带动途观家族1月销售近1.7万辆,同比增长3.7%。
途岳新锐同样表现出色,助力途岳家族1月销量超1.3万辆,实现19.4%的同比增长,以更具竞争力的价格和配置,实力抢占年轻化入门SUV市场。
在新能源渗透率季节性回落的背景下,上汽大众通过“油电同智”战略将燃油车产品力推向新高度,既满足了市场对成熟技术的信赖需求,也为电动化转型进一步争取了时间窗口。
此外,豪华赛道成新的增量极,上汽奥迪1月销量2800辆,同比劲增38.1%,其中A7L同比劲增112.4%,验证了高端市场对本土化豪华产品的认可。奥迪专属生产基地建设,以及上汽奥迪A5L、AUDI品牌首款B级电动车两款重磅新车的规划,更预示其未来增长潜力。
理性看待市场波动,战略定力护航稳健经营
今年1月,车市受春节假期提前、“两新”政策过渡期等因素影响,整体呈现小幅下滑态势,但上汽大众却实现了2025年的“开门红”,其背后的经营逻辑更值得关注。
在行业普遍承压时,上汽大众坚持“不压库”原则,通过建设良性渠道、强化服务等方式,帮助经销商回归经营本质,为长期可持续发展创造了条件。在年初的经理年会上,上汽大众明确将持续提升服务质量作为今年的重点工作之一,2025年,企业会扩张、提升经销商网络建设,计划在淘汰一批的情况下,净增100家网点,服务考核占比提升至50%,在提升用户购车体验的同时,为品牌忠诚度的提升奠定坚实基础。
此外,“用户型组织”转型方向,也推动企业从产品导向向体验导向转变,将体系力建设提升至战略高度。
新能源赛道加速卡位,2025年,上汽大众将推出多款新能源车型,包括上汽奥迪A5L、AUDI品牌首款B级电动车等,实现电气化、智能化的全面升级。此外,上汽大众还加速推进PHEV、EREV、BEV等新能源车型的研发和上市计划,满足消费者对新能源车型的多样化需求。
在积极拥抱新能源的同时,上汽大众仍保持对内燃机技术的深度投入。2025年3月即将上市的途昂Pro,首发搭载了第五代EA888发动机,以“性能-能效-耐久”三重突破,树立燃油技术新标杆,其量产落地更凸显上汽大众在传统动力领域的持续投入与话语权。
“大而不强者,行之不远。”陶总在经理年会上的警示,揭示了上汽大众对行业变局的清醒认知。面对2025年汽车行业洗牌加速的挑战,上汽大众以“燃油稳基盘、电动拓增量、组织提效能”的组合拳应对竞争,这种“不赌赛道、不追风口”的务实姿态,或将成为传统车企转型的价值范本。
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