丰田,有GR、TRD、TMG。本田,有Mugen、Spoon。那日产呢,肯定是Nismo啊。
如果不是它,GT-R都不能叫战神。Nismo主要是负责日产的赛车、高性能量产车还有改装配件。只可惜啊,在国内,日产也没什么性能车。除了GT-R、370Z就是轩逸了,所以很少会说起它。
那Nismo是怎么来的呢?其实日产赛车的历史也很悠久的,可以追溯到1958年 那个要跑16250公里的环澳大利亚拉力赛。
不过,大家都喜欢把1964年的Skyline 2000GT赛车,当作是Nismo的前身。毕竟日产迷呢,都很喜欢Skyline嘛!
那说回Nismo的由来,其实是在1984年,也是JDM性能车起飞的年代,日产决定成立一个部门,把当时两个赛车部门合并到一起,命名为日产国际汽车运动部(NISSAN Motorsports International)。然后NISSAN和Motorsport两个单词结合一下,就叫Nismo了。
到了85年,就推出了第一款量产车,Skyline GTS Nismo,代号R31。这代Skyline是第一次用RB系列的直列六缸引擎,180匹,零百加速7.9秒,和普通版一模一样啊。没错啊,因为第一次出量产车,也不敢太激进。说就说是Nismo版本,但性能上就不搞他了,改一下包围、内饰、换换方向盘、运动座椅这些,主打一个营造氛围、提升情绪价值,内心增加5匹马力,然后在日本限量发售了1000辆。
但是赛车那边就不同了,真的要上战场、论输赢、关乎面子的,肯定要来真的。别急,你们期待的R32还要等一会,在它之前,还有很多赛车往事的。
Nismo在85年正式进军赛车,除了耐力赛、房车赛、勒芒,还参加过WRC雅典卫城站,这是最艰难的一站比赛,路况极其恶劣。参赛的7辆240RS赛车,有6台完赛,其中4台还是前十名啊。
这还不够狂,他们开着途乐,杀到巴黎至达喀尔的拉力赛,也挤进了前十名。
还有GTP ZX-Turbo赛车,在各个赛场上,也是风光无限。
不过这些名头,还不足以让日产、让Nismo名留青史。直到1989年,这台车的诞生,我觉得是日产品牌的重大转折点,没错,GT-R R32来了。
这代GT-R,生来就是为了比赛,它的RB26引擎和四驱真的太强了,Nismo马上把它打造成主力赛车,去参加JTCC日本房车锦标赛最高组别的A组。从90年一开始的2台R32,到93年增加到7台。
90至93赛季的29场比赛,R32就赢了29次。甚至离谱到什么样呢,93赛季的每一站比赛,前6名都是被R32拿走的。很多人就说了,战神的名字,就是在这时候被大家说起的。
其实,JTCC的战绩只是其中一部分。R32还杀到澳大利亚房车锦标赛,拿了90、91、92赛季的冠军,打到对手全部喊救命。所以很多车迷还叫它哥斯拉,因为它真的太强了。
就是因为89到95年这6年时间,在各大赛场斩获了数不清的佳绩,也得到了大家的认可,所以GTR有了“东瀛战神”的称号。Nismo呢,也因为R32的崛起名声大噪,在车圈的地位越来越高,甚至还有不少人,觉得GT-R是nismo的代表车型。
我觉得也是啊,虽然日产还有Silvia、fairlady、pulsar这些好玩的车。
但是Skyline车系,特别是GTR,就是日产的灵魂,就是牛逼,不接受反驳!
好了,那Nismo还做过哪些特别的GTR呢?
400R有听过吗?全球限量44台!君子协议都不能限制它的马力。它就是第四代GT-R R33 nismo版本的限量车型。为什么限量44台呢?
当年很搞笑的,Nismo是计划生产100辆的,但是你们整天喷R33,说这说那,说到普通版都没人买,说到它卖了3年时间就停产了。那限量版也只能缩减啊,做了多少台就说限量多少台咯。
现在你们就知道香了,原厂400匹啊,直接无视君子协议。因为280匹只限制原厂量产车,Nismo的出品,是原厂改装车,那肯定要乱来啊。
工程师直接将RB26扩缸到2.8L,把强化过的引擎调教到400匹,转速能飙到1万1千转,零百加速4.4秒。你就说够不够Nismo。
那R34呢,本来就有很多版本了,但是这台Z-Tune,我觉得是最极致的。它还是在R34停产之后才做出来的,为的就是纪念Nismo成立20周年,所以限量20台。
虽然外观看着很普通啊,像是轩逸的银色,还没有常规版的蓝色战斗。但仔细看,这个银色是不同的,还有一堆空气动力套件,都是这台车专属的。
最重要是引擎盖底下,据说这副引擎源自于同期的GT500赛车,扩缸到2.8,活塞、连杆、中缸都换了强化件,然后调到500匹。
当时限量 20台,要卖50万美元,不知道现在炒到多少钱,还是说有钱都买不到呢?知道的小伙伴,评论区告诉一下我。
R34这台Z-Tune就说得差不多了,那Nismo呢,除了GT-R以外,日产旗下的各类车型,都有相对应的版本。
像北美市场很火的JUKE、途乐、fairlady、奇骏,甚至轩逸都有Nismo。大家还想看什么车型的,欢迎在底下留言,我们下次继续说。
智能座舱的生态重构:长城汽车的”技术森林“突围
多模态实力领跑开源大模型!阶跃星辰与吉利宣布联合开源两款多模态大模型
乾崑版新增两大版型 全新岚图梦想家推动高阶智驾平权
智能座舱的生态重构:长城汽车的”技术森林“突围
多模态实力领跑开源大模型!阶跃星辰与吉利宣布联合开源两款多模态大模型
多模态实力领跑开源大模型!阶跃星辰与吉利宣布联合开源两款多模态大模型
捷途自由者预售,价格12.99万-15.99万,搭载XWD四驱黑科技,设计硬核多配色,配置强化安全舒适,实现“越野平权”,推动年轻人梦想之旅。
多模态实力领跑开源大模型!阶跃星辰与吉利宣布联合开源两款多模态大模型
多模态实力领跑开源大模型!阶跃星辰与吉利宣布联合开源两款多模态大模型
东风汽车冲刺一季度“开门红” 助力武汉全力推动工业经济开好局起好步
多模态实力领跑开源大模型!阶跃星辰与吉利宣布联合开源两款多模态大模型
为什么那么多人讨厌他…?
多模态实力领跑开源大模型!阶跃星辰与吉利宣布联合开源两款多模态大模型
智能座舱的生态重构:长城汽车的”技术森林“突围
智能座舱的生态重构:长城汽车的”技术森林“突围
珠海集结!斯巴鲁赛道体验及巡游抢票即将开始
智能座舱的生态重构:长城汽车的”技术森林“突围
2025 第三届深圳国际性能及定制改装汽车展览会(以下简称:深圳性能及定制改装车展)将于2月28日-3月3日在深圳国际会展中心(宝安)与2025 深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会(下简称:九州汽车生态博览会) 同期举办。
多模态实力领跑开源大模型!阶跃星辰与吉利宣布联合开源两款多模态大模型
盘点统一瓶中树全合成机油的三大性能优势