都是“7字辈”，凭什么银河L7卖得更贵？新款限时指导价11.58万起

日前，吉利银河L7新车型上市了，正如我们所愿，新车摒弃了“过气”的3挡DHT变速箱，换上了与吉利银河星舰7 EM-i如出一辙的雷神EM-i超级电混技术，动力虽然下降了一些，但燃油经济性却得到了提升，更讨好主流消费者。不过，有车主肯定想不通，凭什么银河L7 EM-i和星舰7 EM-i都是一套动力总成，前者售价却更为昂贵呢？

作为了解，银河L7 EM-i先享指导价为11.58-14.88万元，即使新车后期像银河L6 EM-i一样下探1万元的价格幅度，将指导价定在10.58万起，依旧比星舰7 EM-i还要贵。其实这种产品错位打法在当下也是主流，目的是为了更全面的迎合消费市场的购车喜好，扩大品牌产品线的市场占有率。

相较而言，吉利银河星舰7 EM-i和银河L7在底盘质感和动力调校方面会有差异表现，星舰7 EM-i诞生于专属GEA新能源架构，在空间布局方面更占优势，而银河L7 EM-i则基于e-CMA架构打造，平台由CMA架构开发而来，侧重于驾控感受的表达。严格意义上来说，银河L7这款车型更像是“半路出家”的新能源车，它的底层架构来自吉利和沃尔沃联合开发的燃油车平台升级，而且整车造型基于博越L打造，和吉利银河家族其它车型的设计风格有一定的差异。

展开来看新款吉利银河L7 EM-i的产品力特征，新车的外观并没有大幅度的变化，前脸继续使用“银河之光”设计，搭配犀利狭长的LED灯组造型，提升了车头的运动气息。车侧的线条流畅，微微下溜的车顶造型呈现出动感轻盈的姿态。车尾采用鱼骨样式的熏黑LED尾灯设计，线条丰富流畅，点亮后辨识度较高。尺寸方面，新车长宽高对应4710x1905x1685mm，轴距2785mm。

内饰部分，新车标配三联屏座舱设计，除了液晶仪表、中控屏这两项常规硬件配置外，副仪表台区域还配有一块16.2英寸副驾驶娱乐屏。车机系统内置Flyme Auto车机系统，支持地图桌面、小窗模式、Smartbar等功能，操作流畅便捷。在配置方面，新车还提供了前排座椅电动调节、加热等功能，副驾驶座椅额外配备电动腿托，并支持一键开启影院模式，此时座椅可自动放倒至125度舒躺角度。此外，新车还配备了L2级驾驶辅助、车载香氛、11扬声器燕飞利仕音响、负离子发生器、手机蓝牙钥匙等功能，能够在日常使用场景中提供较多的出行便利性。

在动力方面，新车搭载1.5L雷神混动发动机+电机组成的插电混合动力系统，电机最大功率160kW，和银河星舰7 EM-i的动力性能保持在同一水平。在续航方面，新车将全系配备18.4kWh短刀电池组，CLTC工况下纯电续航可达115km，支持直流快充。底盘部分，依旧是前麦弗逊式+后E型多连杆式悬架组合，参考现款银河L7的驾驶感受，通过减速带等颠簸路况时，底盘前后桥的动作平稳，滤振中不会产生过多颠簸和晃动，同时前悬对侧倾的抑制力充足，可保证车辆在快速转弯时也有较好的行驶稳定性。

写在最后

现在可以回答开头的问题了？“为什么都是一个牌子，银河L7卖得更贵呢？”首先是产品定位，银河L7 EM-i车长4710mm、轴距2785mm，对比车长4740mm、轴距2755mm的银河星舰7 EM-i而言，轴长比更高，车身比例因此更显协调。其次，银河L7采用的e-CMA平台造车成本相对偏高，三联屏的内饰设计也更具科技感。综合新车的产品细节来看，银河L7 EM-i在现有的吉利银河SUV产品矩阵中，与银河星舰7 EM-i形成了市场互补，为消费者提供了更多选择，同时内饰质感和科技感也有更多展现，对于在乎驾乘品质感和座舱体感舒适性的朋友来说，即将上市的银河L7 EM-i也值得一看。