家用SUV选插电还是增程？看完深蓝S07对比比亚迪宋PLUS，就明白了

2025年买家用SUV必选的一个配置就是“智驾”，自比亚迪发布“天神之眼”以后，大家都在诧异“智驾成本”这么低了吗？10万左右的车都标配？其实在比亚迪之前，深蓝汽车就已经提出了“普及全民智驾”，而且率先发布了“全系标配智驾”的深蓝S07！其实新势力一直在卷智驾，只不过“智驾成本”确实高，只有在中高配车型才配置！但2025年不一样了，车企将在“智驾”领域掀起一股腥风血雨，没有智驾的车型将在市场中无立锥之地，所以以后买车“智驾”将是一个硬性标准。当我们以“智驾”的标准去选择15万左右的家用SUV时，你会发现市面上符合标准的车型并不多，且有口碑有销量的车型更少。

那我们以当下比较热门的比亚迪宋PLUS DM和深蓝S07(均标配智驾)做对比，正好一台是插电混动的代表，一台是增程混动的代表，相信消费者在买车时也会纠结混动形式，今天咱们做一个横向的对比。咱们以比亚迪宋PLUS DM-i智驾版160KM旗舰PLUS和深蓝S07 215Max 华为乾崑智驾ADS SE增程版为例，看看哪款车更符合你的用车需求呢！

两台车在外观方面是完全不同的审美取向，不同消费者也会有不同的喜好。

比亚迪宋PLUS DM-i智驾版外观依旧延续老款车的设计风格，龙颜的前脸设计现在看来依旧显得很大气，车身线条十分硬朗，能看出来它是想兼顾年轻和运动，不得不承认它在同级车型中依旧出挑。但我个人认为，2025年了它相比深蓝S07的外观设计质感要差一些。

基于个人审美，我认为深蓝S07的外观更显得简洁科技，没有繁杂的设计感，车身完全由平面、曲面和凌厉的线条构成，美观的同时还兼顾空气动力学。

尤其前脸设计犀利动感，很有一种性能车的味道。狭长的日间行车灯配合底部运动“前铲”给人一种未来科技的质感。

另外，深蓝S07侧面车身比例更协调，尾部还有一点小流背的感觉，能看出深蓝S07在空气动力学方面下了很多功夫，包括隐藏门把手、腰线、尾翼、轮毂的设计等，这让它的风阻系数低至0.258Cd，风阻系数越低能耗表现会越好！这也是我偏好深蓝S07的点，整车姿态不油腻不中庸，对于年轻消费者来说刚刚好。

车身尺寸方面，两台车各有特点。宋PLUS DM-i轴距来到了2765毫米定位紧凑级SUV，说实话有点保守，但是深蓝S07的轴距来到了2900毫米却定位中型SUV，这就有意思了！两台车的长宽高都差不多，凭啥深蓝S07拥有这么长的轴距呢？这就是原生后驱纯电平台带来的优势所在，大家懂得都懂。

内饰方面，宋PLUS DM-i同样延续了老款车型的内饰设计，豪华质感依旧，不得不佩服“老一辈”车型的优雅和从容，这套设计语言确实符合国人的审美。不过，智驾版方向盘换成了四幅式方向盘，而且方向盘后面的拨杆也添加了“智驾”的按钮，逼格还是蛮不错的。

相比之下，深蓝S07则是完全不同的风格，我认为它的内饰更偏“居家”风格，给人一种舒适放松的感觉。尤其是它内饰用料的质感，摸起来很细腻，基本上能摸到的地方都是软性材质包裹，用一句“高级”来形容一点也不为过。

另外，我个人特别喜欢它方向盘的造型，运动的质感很有奥迪的味道，而且握感出色，整体跟它运动的外观相得益彰。

在科技配置方面，两台车都采用了中控15.6英寸的大屏设计，不同的是深蓝S07用的是可以左右旋转的2.5K超高清向日葵屏。深蓝S07搭载了高通骁龙8155芯片，而宋PLUS DM-i则用的是高通骁龙665芯片，很明显深蓝S07有非常大的优势，芯片的档次不同会影响大屏的使用以及功能实现，比如深蓝S07支持四区语音识别，可见即可说，基本上用语音就可以操作大屏！而宋PLUS DM-i仅前排支持语音识别。在中控生态方面两台车表现也不错，像音乐、视频类软件一应俱全。

深蓝S07取消了中控的液晶仪表，转而换成了55英寸的AR-HUD，讲真从科技感和使用便利性层面来看，55英寸AR-HUD是更出色的选择。它显示信息更全面，包括车辆信息、续航里程、导航信息以及娱乐信息等，这也会使司机在开车时更专注，安全性也得到了提升。当然，宋PLUS DM-i也有26英寸的抬头显示，只不过在旗舰版车型上才配置。

舒适性配置方面，两台车相差较大。深蓝S07主驾座椅标配10向电动调节、标配迎宾记忆座椅，标配前排座椅通风、加热，副驾标配“零重力”座椅，并支持座椅按摩！这点对于老婆和女朋友而言，非常加分。当然，你想对自己好一点，也可以选装主驾零重力座椅。除此之外，深蓝S07还采用了静音电吸门和双层隔音玻璃，进一步提升了车内的静谧性。反观同价位的宋PLUS DM-i虽然座椅有通风加热电动调节，但舒适性层面还有很大的提升空间。

智驾层面，宋PLUS DM-i智驾版搭载比亚迪的“天神之眼C”，深蓝S07则搭载华为乾崑智驾ADS SE智驾系统，两套系统都支持高速NOA。那我个人认为深蓝S07有了华为智驾的赋能，在智驾层面会更成熟，毕竟华为在智驾行业内是有口皆碑的。

深蓝S07搭载的这套智驾系统，在高速上开启领航辅助以后，车辆会根据地图和实际车况来选择车道、控制车速，识别车辆，主动避让障碍物，它的驾驶技巧可能比老司机更稳重。主动安全方面，它搭载“全向防碰撞系统”，在多种路况下它能都帮你主动避险。比如遇到前方车辆突然发生事故急刹车，司机可能还没反应过来，此时深蓝S07已经通过传感器完成数据采集分析，主动刹车帮你紧急避险；还有红绿灯路口遇到来自侧向的“鬼探头”，它都能主动帮你紧急制动，避免事故发生。当然，像车道偏离预警、车道保持、盲区监测、开门预警，甚至是后向横穿碰撞制动等它都有配置，主动安全这块深蓝S07还是比较全面的。

除此之外，它还支持红绿灯启停，它能精准的识别红绿灯的读秒，且它还支持自动泊车、代客泊车、离车泊入等功能！而宋PLUS DM-i暂不支持代客泊车和离车泊入功能，可能后续会更新。

空间方面，简单的跟大家分享一下它们的后排乘坐空间表现，仅供参考。我身高175厘米体重170斤，前排调到合适驾驶坐姿后，深蓝S07后排腿部空间大概3拳左右的距离，宋PLUS DM-i腿部空间大概2拳半左右的距离，两台车的后排空间都比较宽裕，且两台车的后排座椅舒适表现都非常出色，坐起来都非常的舒服。

动力方面，两台车采用了不同的混动形式，这也是消费者在选车时纠结的点，到底是插电靠谱，还是增程合适呢？其实选择起来非常简单！

宋PLUS DM-i智驾版依旧采用1.5升插电混动系统，比亚迪的这套插电混动已经过市场验证，在油耗和动力层面表现出色。重点来了，插电混动车型是能以纯电行驶，但是在急加速或者高速工况下，发动机是直接介入工作的，电池更多的工况是为了给发动机“削峰填谷”，其主要目的就是为了省油。而且宋PLUS DM-i旗舰版也只提供了26.6千瓦的电池，CLTC纯电续航只有160公里，其它版本的纯电续航里程更短，所以这台车更偏向用油。

而深蓝S07则搭载深蓝汽车的超级增程，入门版车型即搭载31.73千瓦大电池，CLTC纯电续航达到215公里，高配车型搭载的39.05千瓦大电池，CLTC纯电续航285公里。我认为两台车是截然不同的使用方式，你可以完全把深蓝S07当作是一台纯电车型使用，因为它的大电池足够日常通勤代步，而且它搭载宁德时代金钟罩电池（部分车型是中创新航），支持3C快充，充电从30%-80%只要不到15分钟即可完成，这点是宋PLUS DM-i不具备的。当然宋PLUS DM-i也有快充，只不过没有深蓝S07充电速度这么夸张。

除此之外，深蓝S07采用了高压缩比、支持阿特金森循环的混动专用增程器，热效率达到了43.31%，在油耗表现方面也是非常出色，更好的兼顾了城市日常通勤和高速使用。

底盘方面，宋PLUS DM-i表现中规中矩，它采用前麦弗逊+后四连杆式独立悬挂，相比老款车型提升不少，而且旗舰版车型还搭载了悬挂可变软硬调节，不过“油改电”依然是这台车的痛！

深蓝S07则基于后驱纯电平台打造，前后轴荷比接近50：50，底盘采用前麦弗逊+后H臂型多连杆独立悬挂。它底盘调教整体偏舒适取向，尤其是在城市道路行驶时，对于细小颠簸的过滤非常出色，总之这台车开起来的质感无限接近纯电车型。

总结：看完两台车的对比，你会发现两台车的产品力不相上下。作为一个年轻的消费者，我更偏向深蓝S07，首先它外观、内饰很讨喜是年轻人喜欢的类型，其次华为智驾赋能和天生后驱纯电平台让它更纯粹。重点现在购买还有限时15000元现金优惠和5000元置换补贴等权益，是个下手的好时机。最后也提醒拥有“智驾功能”的车主，当前的“智驾”依旧是驾驶辅助，不要过度依赖。那对于这两台车，你有什么不同的看法，欢迎评论区留言互动。