配置加量不加价，阿维塔07 Pro+ 21.99万起，内卷的尽头是自我革命？

阿维塔07 Pro（阿维塔07入门版配置）上市仅半年左右，阿维塔07 Pro+就于日前（2月18日）上市，半年推新犹如换手机。

如此短的周期内迭代更新，还做到配置加量不加价，整个车圈都能闻到这股浓烈的火药味。阿维塔07 Pro+这次给出了两个版本的价格，其一是增程版的指导价为21.99万，其二是纯电版的指导价为22.99万。

换句话说，阿维塔07 Pro+的出现，从价格上看还是阿维塔07两种动力版本的入门版车型，却将阿维塔07的入手推荐度提高了一截。

半年就推新，配置加量不加价

短时间内更新不可能在设计端有大变动，最常见的方式就是增加配置或者软件方面的升级或权益升级。

阿维塔07 Pro+的操作是，首先给出一些权益，比如1万元限时上市补贴、6000元的保险补贴，还有支付5000元定金抵扣15000元尾款等。也包括价值4000元的21英寸轮毂升级抵扣券。这些权益主打一个“降价”，降低入手门槛。

还有一点很重要，首任车主三电终身质保也给到了。这点几乎已经成为行业的基本操作了。

配置的变化上，通过对比Pro版发现，其实Pro+版本带来的实用配置不少，比如前排座椅按摩、方向盘的电动调节、方向盘加热和记忆、主副驾腿托调节、第一排零重力座椅等，此前在Pro版上为选装，这些配置直接组成了价值1.2万的舒享套装。

现在，阿维塔07 Pro+则为标配，同样的售价，多获得1.2万的配置，你说香不香？

华为乾崑智驾ADS SE同样搭载，这更是今年参与车市竞争的重点。截至目前，华为乾崑智驾ADS SE已覆盖全国超过98%的高速公路，在长途自驾中会将智驾的便利性体现得更明显。当然，城区也有城区车道巡航辅助City LCC功能，也在一定程度上助力了驾驶的便捷性。

阿维塔07 Pro+的这波操作意图很明显，它深谙当代消费者的心理，前一个配置版本在价格锚定之后，后续再制造技术领先的舆论场，既博得潜在用户关注，又往对手伤口上撒了盐。

阿维塔07 Pro+竟成品牌突围关键先生

阿维塔07上市之后，对其品牌销量带动很大，大定订单与交付量都出现小小的井喷，单月销量从2024年9月的4537辆直接跳到10月的10056辆，实现破万。从这个角度可以将阿维塔07看作是小小的爆款。

这对阿维塔来说是个好现象，但在其他新势力们单车销量动则过万的刺激下，阿维塔肯定不甘心于此，进一步打造、挖掘阿维塔07的潜力正是阿维塔要做的。

在20-30万这个修罗场，阿维塔07要面对的对手太多，比如擅长智驾的小鹏G6、自带品牌光环的特斯拉Model Y等，阿维塔07的压力应该说是比较大的。而短时间内更新一版车型，既可以延续初版的热度，也可以抵御对手的竞争力度。虽然没有直接选择降价搏杀，但堆料带来的广告效应也会很可观。

毕竟随着高阶智驾逐步下沉到更大众化的市场，届时智能化配置都将进入论斤卖的时代，而阿维塔07 Pro+先一步在智能座舱上做出重大升级，疯狂加码智能化赛道争取占领技术、舆论制高点，对后续市场的竞争是极为有利的。

甚至对阿维塔品牌如何杀出重围？阿维塔07 Pro+或许都是关键一步！

要与自己赛跑，还要和摩尔定律比快

作为高端品牌车型，阿维塔07目前的使命之一是守住价格底线，所以这次阿维塔07 Pro+在看得见的价格端没有做出调整，而是通过增配的方式持续放大对消费者的吸引力，且明显有希望Pro+能走量、化身现金奶牛的企图。

这套营销组合拳还是打得很巧妙的，阿维塔很清楚，在新能源车迭代堪比手机的时代，与其被对手颠覆，不如自己先革命，停下脚步的风险才最大。

根据摩尔定律描述，当价格不变时，集成电路上可容纳的元器件数目，约每隔18-24个月便会增加一倍，性能也会提升一倍。这一定律揭示了信息技术进步的速度。

同理可得，在智能电动化竞争白热化的当下，当新车配置升级周期压缩到几个月，造车都得按照开发APP的节凑进行。

所以，阿维塔的做法是，不仅要和自己赛跑，还要和摩尔定律比快！