阿维塔07 Pro(阿维塔07入门版配置)上市仅半年左右,阿维塔07 Pro+就于日前(2月18日)上市,半年推新犹如换手机。
如此短的周期内迭代更新,还做到配置加量不加价,整个车圈都能闻到这股浓烈的火药味。阿维塔07 Pro+这次给出了两个版本的价格,其一是增程版的指导价为21.99万,其二是纯电版的指导价为22.99万。
换句话说,阿维塔07 Pro+的出现,从价格上看还是阿维塔07两种动力版本的入门版车型,却将阿维塔07的入手推荐度提高了一截。
半年就推新,配置加量不加价
短时间内更新不可能在设计端有大变动,最常见的方式就是增加配置或者软件方面的升级或权益升级。
阿维塔07 Pro+的操作是,首先给出一些权益,比如1万元限时上市补贴、6000元的保险补贴,还有支付5000元定金抵扣15000元尾款等。也包括价值4000元的21英寸轮毂升级抵扣券。这些权益主打一个“降价”,降低入手门槛。
还有一点很重要,首任车主三电终身质保也给到了。这点几乎已经成为行业的基本操作了。
配置的变化上,通过对比Pro版发现,其实Pro+版本带来的实用配置不少,比如前排座椅按摩、方向盘的电动调节、方向盘加热和记忆、主副驾腿托调节、第一排零重力座椅等,此前在Pro版上为选装,这些配置直接组成了价值1.2万的舒享套装。
现在,阿维塔07 Pro+则为标配,同样的售价,多获得1.2万的配置,你说香不香?
华为乾崑智驾ADS SE同样搭载,这更是今年参与车市竞争的重点。截至目前,华为乾崑智驾ADS SE已覆盖全国超过98%的高速公路,在长途自驾中会将智驾的便利性体现得更明显。当然,城区也有城区车道巡航辅助City LCC功能,也在一定程度上助力了驾驶的便捷性。
阿维塔07 Pro+的这波操作意图很明显,它深谙当代消费者的心理,前一个配置版本在价格锚定之后,后续再制造技术领先的舆论场,既博得潜在用户关注,又往对手伤口上撒了盐。
阿维塔07 Pro+竟成品牌突围关键先生
阿维塔07上市之后,对其品牌销量带动很大,大定订单与交付量都出现小小的井喷,单月销量从2024年9月的4537辆直接跳到10月的10056辆,实现破万。从这个角度可以将阿维塔07看作是小小的爆款。
这对阿维塔来说是个好现象,但在其他新势力们单车销量动则过万的刺激下,阿维塔肯定不甘心于此,进一步打造、挖掘阿维塔07的潜力正是阿维塔要做的。
在20-30万这个修罗场,阿维塔07要面对的对手太多,比如擅长智驾的小鹏G6、自带品牌光环的特斯拉Model Y等,阿维塔07的压力应该说是比较大的。而短时间内更新一版车型,既可以延续初版的热度,也可以抵御对手的竞争力度。虽然没有直接选择降价搏杀,但堆料带来的广告效应也会很可观。
毕竟随着高阶智驾逐步下沉到更大众化的市场,届时智能化配置都将进入论斤卖的时代,而阿维塔07 Pro+先一步在智能座舱上做出重大升级,疯狂加码智能化赛道争取占领技术、舆论制高点,对后续市场的竞争是极为有利的。
甚至对阿维塔品牌如何杀出重围?阿维塔07 Pro+或许都是关键一步!
要与自己赛跑,还要和摩尔定律比快
作为高端品牌车型,阿维塔07目前的使命之一是守住价格底线,所以这次阿维塔07 Pro+在看得见的价格端没有做出调整,而是通过增配的方式持续放大对消费者的吸引力,且明显有希望Pro+能走量、化身现金奶牛的企图。
这套营销组合拳还是打得很巧妙的,阿维塔很清楚,在新能源车迭代堪比手机的时代,与其被对手颠覆,不如自己先革命,停下脚步的风险才最大。
根据摩尔定律描述,当价格不变时,集成电路上可容纳的元器件数目,约每隔18-24个月便会增加一倍,性能也会提升一倍。这一定律揭示了信息技术进步的速度。
同理可得,在智能电动化竞争白热化的当下,当新车配置升级周期压缩到几个月,造车都得按照开发APP的节凑进行。
所以,阿维塔的做法是,不仅要和自己赛跑,还要和摩尔定律比快!
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