当前中国汽车市场正经历深度变革,新能源转型浪潮与自主品牌向上突破形成双重冲击,合资品牌面临前所未有的竞争压力。上汽大众作为合资车企的代表,在应对各种挑战同时,不断求新求变,实现突破。
在2025年首月,上汽大众就交出了一份不错的答卷:1月销量近10万台,燃油车市占率提升至10%,创近年新高。让我们透过这份成绩单,对其背后的转型逻辑一探究竟。
“油电同智” 稳守市场
面对新能源浪潮,上汽大众敏锐地认识到“智能化”才是关键,在加速电动化转型的同时,必须大力提升燃油车的智能化升级,才能稳固燃油车市场。因此,上汽大众开创性提出了“油电同智”的发展转型战略,积极的市场反馈也证明了这一战略方向的正确性。
以帕萨特Pro和途观L pro为例,作为上汽大众“油电同智”的车型代表,配备8155芯片,并拥有大疆车载IQ.Polit智驾管家、L2++级智驾、科大讯飞语音交互等多方面的智能升级,满足了广大燃油车主对智能出行的多元需求。
数据显示,在这两款新车的带领下,帕萨特家族1月销量突破2.5万辆,同比增长13.9%,途观家族实现销售近1.7万辆,稳居细分市场头部。同样智能化升级的途锐新岳1月销量也破万,并带动途岳家族1月销量超1.3万辆,以19.4%的同比增幅,在紧凑SUV市场强势领跑。
今年2月,上汽大众迎来了一个重磅消息——途昂
Pro正式亮相,并将在3月正式上市。作为“Pro家族”的第三个成员,途昂Pro拥有第五代EA888强芯赋能的同时,在智能驾驶和智能座舱方面全面升级,为用户带来一步到位的用车和乘车体验。途昂Pro是上汽大众聚焦油车智能化、以Pro家族为支点推动品牌向上的又一力作,将刷新燃油大七座SUV的性能标杆,为上汽大众在豪华SUV市场注入新势能。
大步向前进:合资2.0时代
除了上述转型外,对上汽大众市场格局有着更深远影响的是合资2.0时代的正式开启。
2024年上汽集团与大众汽车集团签署延长合资协议,将上汽大众的合资期延长至2040年。这一协议标志着合资车企由早期的单项“技术输入”模式全面转向双向“技术共创和赋能”的合资2.0时代。
这种双方互补的合作模式,为上汽大众带来更多的发展可能。特别是在中国消费者极为关注的智能驾驶和智能座舱领域,上汽大众通过与大疆车载、腾讯、科大讯飞、百度等本土科技龙头的战略合作,在坚守德系品质的同时,通过本土化开发和创新打造出更懂中国用户的智能解决方案。“Pro家族”车型销量的提升,正是“德系基因”+“中国智慧”这一模式的有力证明。
上汽奥迪同样是这一合作模式的重要体现。去年11月,由奥迪负责设计和调教,上汽负责智能化技术的AUDI
E概念车全球首发,备受关注。今年1月上汽奥迪佳绩频传,新车销量同比增长38.1%,A7L销量同比劲增112.4%。优异的销售数据,体现出市场对这一模式的关注和充分肯定,而在今年2季度,新产品A5L和AUDI首款电动车型也将重磅登场,合资2.0模式正打开豪华车市场新格局。
在合资2.0的新时代,上汽大众会带来更密集的产品发布:到2030年将推出18款新车型,其中15款为专门针对中国市场开发的产品。上汽大众将如何续写合资传奇?或许,答案已在路上。
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