转眼间，天气渐暖，又到了自驾出游的好时机。车市也重新回暖，许多用户进店看车，提前为接下来的春游出行做准备。2025年买车，究竟该看什么呢？不妨先来看一组数据，去年车市销量超3143万辆，其中新能源销量达1286.6万辆，占比40.9%。可以说，目前新能源已占到了车市的半壁江山，2025买车，新能源才是王道！
对于预算40万左右选豪华轿车的消费者来说，BBA“56E”闭眼入的时代应该说已经过去了，各个车型从去年开始，价格就持续大跳水。而反观中国品牌新能源却持续上量，不断抢下原本属于“56E”的订单。鸿蒙智行旗下享界S9就是代表车型之一，连续6个月稳居40万以上豪华纯电轿车销量N0.1，足以见其市场热度。
用智能破解出行困局，享界S9大招频出
前不久的春运，一如既往，高速大堵车在全国上演。某些用户想在家多停留一两天，结果从湖南到广东的返程一天都开不到，驾驶员极其疲劳不说，乘客也是叫苦不迭，再看看车里满载的年货，也只能默默放弃来年坐高铁、飞机返乡的想法。要是开享界S9，旅途感受可就大不一样了。
先说智驾，现如今华为智驾能力早已是公认的第一梯队水平，尤其像享界S9直接配上了华为顶级的ADS 3.0高阶智驾系统，标配192线激光雷达，并率先应用端到端全新架构。从功能上，其实现了车位到车位的智驾能力，也就是真正涵盖了停车场、园区道路、城区以及高速等各种路况的智驾领航，甚至做到了无缝衔接与全程几乎0接管。拿堵车场景来说，要是开享界S9，用户能从停车位出发就可以把智驾打开，一路用到工作城市的停车场，甚至可以先让它开到电梯口停车搬年货，再启动VPD泊车代驾让它自己去停车。有了ADS 3.0这个“专职司机”一路护送，堵车也不累。
至于长途自驾的舒适性问题，享界S9也有高招——最新华为途灵平台。不仅有“鹰眼”道路预瞄系统实时感知道路情况，也有HUAWEI DATS动态自适应扭矩和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统进行实时调整，还有全场景加减速舒缓控制和晕车舒缓模式，甚至在频繁启停中也能有效抑制晕车，带来更好开、安全、舒适的驾乘。值得一提的是，享界S9底盘悬架的硬件水准相当高，标配前双叉臂及后多连杆独立悬架，同时标配五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器，真正做到了舒适与操控兼得。对于全家出行来说，无疑这是一款能同时取悦驾驶者与后排的车。
超高配置加持，将豪华品质体验进行到底
BBA“56E”之所以能迅速走下神坛，一个很直观的原因在于，过于守旧的豪华内饰已不能满足新时代用户的需求。拿座椅来说，“56E”仍然是仿皮与真皮、通风加热区分高低配，而享界S9却是全车标配Nappa真皮，甚至在业内首发了轿车后排零重力座椅，并把座椅通风、加热、按摩也打造成了标配，再配上更充裕的3460mm舱内可用空间。对于用户出行来说，享界S9带来的舒适惬意体验感自然更强。
与此同时，我们还能在享界S9车内看到轿车车规级投影巨幕、2080W总功率的全新华为悦彰音响卓越系列，可一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式的后排专属秘书屏、冷暖箱等。这些配置对于用户的出行享受来说均能带来质的提升，遇到堵车时在后排躺着观影，自然也就不会烦闷无聊了。
写在最后：可见，享界S9能成功破局，靠的不仅仅是独树一帜的技术能力，更离不开对于用户体验的深度思考，豪华做得相当到位。现在享界S9还给出了超丰厚的购车权益，下定至高可享60000元的购车权益，包括20000元ADS高阶功能包补贴权益+15000元选配权益+价值499元内置ETC+价值4999元华为家充桩，如果有他品置换或本品增换购，还能享受20000元补贴。可以说，2025年买车就选新能源，预算40万左右，享界S9很合适。
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