上市不到半年，阿维塔07又开始“躁动”起来。2月18日阿维塔07 Pro+正式推出，两个版本，其中增程版的指导价为21.99万而纯电版的指导价为22.99万。与此同时，老款07 Pro完成了仅半年的生命周期，永久下架。
值得一提的是，这次阿维塔07 Pro+不仅是在配置上进行了较大幅度升级外，甚至连价格也一在走低。尽管官方给出的指导价依然是21.99万元，但在叠加各种先享权益之后，裸车价直接来到19.99万。这一举动令不少业内人士和同行都不禁感叹，太狠了。
先看这次阿维塔07 Pro+都升级了哪些配置。首先，标配乾崑智驾ADS SE，该系统与ADS高阶版共享GOD与PDP算法网络架构，通过“GOD网络+PDP网络+本能安全网络”，提升了障碍物识别、驾驶场景理解等功能。
简单的点说，这套乾崑智驾ADS SE系统能够支持高速公路智能上下匝道、变道超车、智能避障等功能。同时，在城区行驶时，又能提供了车道巡航辅助、智能红绿灯控车等功能，帮助驾驶者应对日常的城市路况。甚至在自动泊车上，能够支持的泊车场景多，泊车方式多，支持代客泊车辅助AVP、离车泊入等多种泊车方式。
而在舒适性上，把价值1.2万元的舒享套装弄成了标配，前排双零重力座椅通过坐垫、靠背、腿托的多角度调节。同时，前排双零重力座椅还集加热、通风、按摩等多功能于一身，进一步提升舒适性。
动力上基本无变化，依然是增程版电机功率231千瓦，动力电池总容量39.05千瓦时，CLTC纯电续航里程230公里，CLTC综合续航里程1100公里；纯电版电机功率252千瓦，动力电池总容量82.16千瓦时，CLTC纯电续航里程650公里。
阿维塔07 Pro+的定价策略形成“技术降维打击”效应，其通过算法优势降低硬件成本的做法，正在重构20万元~25万元级智能电动车的价值体系。数据显示，预售首周订单突破1.2万辆，其中70%用户选择智驾选装包，印证市场对普惠型高阶智驾的强烈需求。华为与阿维塔的深度协同开创了“平台共享+品牌独立”的新生态模式。随着乾崑智驾ADS SE系统实现85%的高阶功能下放，智能驾驶竞赛正从硬件堆砌转向算法博弈。当华为乾崑智驾以更低成本实现高阶功能时，阿维塔07 Pro+上市拿到了智能驾驶普及时代的入场券。
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能把五菱代步车卖赢的永远只有“下一台五菱代步车”，这样的说法还真不是夸张，自打五菱新能源进入到纯电代步车市场，那后继而来的效仿者不少，可别说是威胁到宏光MINIEV家族的地位了，就是能持续保持畅销的也屈指可数。
从榜单中能够看到，整体销量排名变化很大，冠军易主，很多畅销车型跌落神坛。
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