三十年河东三十年河西。
这句话用在比亚迪的身上,还真是贴切。
2024年是比亚迪腾飞之年,比亚迪港股也从2024年一直飞涨。
2025年初到现在,刚过去几个月时间比亚迪股票就涨到了40%以上,摩根大通发出灵魂拷问:如果比亚迪真的能够变成全球新能源里的“丰田”,并在2030年左右年销量突破1000万辆,那么比亚迪到底会变的多强?
摩根大通认为,比亚迪随着海外的布局推进,尤其是泰国和印尼工厂的投产,公司有望在2026年突破650万辆的销量,而到了2030年,比亚迪会做到1000万辆的销量,整体利润也会有望突破1754亿元。
摩根大通通过与近200位投资者沟通后分析得出一个结论,那就是投资者越来越看好比亚迪,并且纷纷认为2026年是比亚迪全球战略转折点。
届时,比亚迪众多海外基地投产,产能会进一步上升,销量也会跟着上升,最终虽然短时间内追赶不上丰田,但做新能源汽车里的“丰田”还是绰绰有余。
不过,虽然比亚迪的前景被投资者非常看好,而且比亚迪多年来也一直喜欢倾听用户的心声,但近年来许多“黑公关”抹黑比亚迪的现象也时常出现,这对于比亚迪成长为国际企业来说是不小的阻碍。
为此,比亚迪专门成立了“打假办”,对黑公关现象零容忍、勇敢说不。
2月19日,比亚迪公布了最新针对“黑公关”整顿的消息,对常某某、刘某某、肖某某等八人分别奖励1到10万元不等的奖励,对曾某某给与的重大线索奖励100万元。
想要变成下一个“丰田”,压力肯定是不小,前进的路上有荆棘和阻碍都是正常的,但是用手段和计谋将比亚迪拉下水,这样的行为确实惊人不齿。
要知道,当下只有比亚迪能够重出包围圈成就中系汽车标杆,我们的机会并不多,如果不赶在合资车反应过来下“突出重围”,那我中系车很有可能还会被“打回原地”。
是比亚迪,令合资车降到了亲民的价格,也让我们不再承受加价车。
最后,衷心的希望比亚迪能够越做越强,中系车能够越来越棒,因为只有中系车越来越好,我们老百姓才能享受到实惠,才能够不被当做合资车的韭菜。
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