比亚迪突曝好消息：不装了摊牌了，摩根说我们能成下一个丰田啦！

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三十年河东三十年河西。

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这句话用在比亚迪的身上，还真是贴切。

2024年是比亚迪腾飞之年，比亚迪港股也从2024年一直飞涨。

2025年初到现在，刚过去几个月时间比亚迪股票就涨到了40%以上，摩根大通发出灵魂拷问：如果比亚迪真的能够变成全球新能源里的“丰田”，并在2030年左右年销量突破1000万辆，那么比亚迪到底会变的多强？

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摩根大通认为，比亚迪随着海外的布局推进，尤其是泰国和印尼工厂的投产，公司有望在2026年突破650万辆的销量，而到了2030年，比亚迪会做到1000万辆的销量，整体利润也会有望突破1754亿元。

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摩根大通通过与近200位投资者沟通后分析得出一个结论，那就是投资者越来越看好比亚迪，并且纷纷认为2026年是比亚迪全球战略转折点。

届时，比亚迪众多海外基地投产，产能会进一步上升，销量也会跟着上升，最终虽然短时间内追赶不上丰田，但做新能源汽车里的“丰田”还是绰绰有余。

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不过，虽然比亚迪的前景被投资者非常看好，而且比亚迪多年来也一直喜欢倾听用户的心声，但近年来许多“黑公关”抹黑比亚迪的现象也时常出现，这对于比亚迪成长为国际企业来说是不小的阻碍。

为此，比亚迪专门成立了“打假办”，对黑公关现象零容忍、勇敢说不。

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2月19日，比亚迪公布了最新针对“黑公关”整顿的消息，对常某某、刘某某、肖某某等八人分别奖励1到10万元不等的奖励，对曾某某给与的重大线索奖励100万元。

想要变成下一个“丰田”，压力肯定是不小，前进的路上有荆棘和阻碍都是正常的，但是用手段和计谋将比亚迪拉下水，这样的行为确实惊人不齿。

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要知道，当下只有比亚迪能够重出包围圈成就中系汽车标杆，我们的机会并不多，如果不赶在合资车反应过来下“突出重围”，那我中系车很有可能还会被“打回原地”。

是比亚迪，令合资车降到了亲民的价格，也让我们不再承受加价车。

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最后，衷心的希望比亚迪能够越做越强，中系车能够越来越棒，因为只有中系车越来越好，我们老百姓才能享受到实惠，才能够不被当做合资车的韭菜。

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