奇瑞旗下的高端品牌星途将会在4月19日上市，重磅车型两驱版的星纪元ET。而我们可以简单的告诉大家，这是一辆被埋没的好车，也是被很多媒体严重误解甚至故意带歪的好车。如果明确了自己的需求，发现他真的适合你，那么你发现了一辆非常有想法的同时，因为没有随大流而被耽误的好车。
星纪元ET的定位是中大型SUV，但是如今大家对中大型SUV的要求是什么？恐怕都是大六座，增程，居家，甚至把厕所和厨房都要打算搬到车上。而星纪元ET却很克制，他并没有把这辆车打造的过于居家化，接近5米的长度却没有配备第3排的座椅，大5座的布局虽然实用性更好，同时还有一个非常大的后备箱，但要跟那些6座车相比，比如自家的揽月C-DM，家味儿确实没有那么浓。此外，它的宽度达到了1975毫米，接近两米，但是高度却只有1698毫米这个不到1米7的数据，从外观看起来非常宽扁，有点类似于轿跑SUV的感觉。而传统那些相对比较偏向于家用的中大型SUV，高度都会达到1米8左右，同样参考自家的揽月C-DM。这么一来，消费者的第一感受就是更高更大更宽的车，内部的空间表现也就更好。
但实际乘坐星纪元ET就会发现它的前排后排空间表现都是很不错的，内饰的做工用料以及质感同样在一个很高的水准。如果真要吹毛求疵，那我们不妨这么来说，如今市面上的绝大部分车型其实都是5座车，耽误这些车的实用性了吗？
6座车的最大问题在于满员乘坐的时候根本没有多少后备箱可用，想要同时追求第3排座椅的空间表现以及后备箱的表现，那我们不妨看看各种各样的MPV，SUV打造6座车型在当下来看更多只是一种兼顾性的选择而非顾全的选择，也跟中国人更喜欢SUV有关。
不仅如此，看看它的前排设计，这个移动的吧台可以照顾到后排和前排，同时上下车也更加方便。这完全不是槽点，反而是他的优点，只不过很多人用不到这样的设计，但不能因此来批判他设计不够出色，前后移动的吧台真正当你用过就会知道为什么MPV也会采用类似的设计了，真的非常方便。
第2个被埋没的重点就是它的底盘和车架设计。车架设计咱们之前有文章说到过，这里就简单再说一下，前部的吸能溃缩区域设计极其优秀，而且用材毫不缩水，座舱区域大量使用热成型钢材，防护到位。
另外它的底盘可不简单，全系使用的都是前双叉臂加后多连杆悬挂，而且这个前双叉臂可不是简单的双叉臂，而是四球节悬挂，相当于两个宝马3系前悬挂叠在一起，当你开过他就知道他的悬挂表现非常不错。要说国内自主车企谁的底盘最好，奇瑞绝对是第一梯队，而第一梯队可能也就那么一两个而已。不仅如此，底盘的铝制部件也非常多，可以选配或者部分车型标配空气悬架，软硬高低都可以调节。
因此咱们可以这么来总结，星纪元ET其实是一辆在兼顾家用的同时尽可能照顾到消费者驾驶车辆的需求，它的车身高度低，使得他拥有更低的重心，剧烈驾驶的时候就会发现他比那些新势力真的要好上不止一个级别了，而无框式车门也让它更有个性。所以在家和运动性之间，他想找一个相对比较平衡的点。之所以说他被埋没是因为大家现在买车的时候太过于选择一辆接近移动的家的车，而这对于车这么一辆交通工具而言，营销的噱头还是比较浓的，否则大家都会去买MPV而不是买这些SUV的。所以只要能够接受星纪元ET的这些优点，能够理解设计师的想法，那么它绝对是一辆能够让你带着家人出游，也能在宽阔的道路以及蜿蜒的山路上找回已经很难得到的驾驶乐趣的车。
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