7万级纯电车空间对比：海鸥/缤果/星愿/纳米01谁能“以小博大”

试驾车型：

吉利星愿 2025款 310km 梦想版  7.78万元

比亚迪海鸥 2024款 荣耀版 305km 活力版  6.98万元

五菱缤果2024款 333km 悦享款  7.08万元

东风纳米01 2024款 焕新版 330 Air  7.58万元

去年探店海鸥时，遇到一个姐姐，她问了我一个我至今没有准确答案的问题：本来就是小车，为什么还要追求大空间呢？这个问题我至今也没有想明白，刚好趁着手上有四台入门小车，看看小车究竟有没有必要卷空间？

首先是这四台小车的原始尺寸：

对比之前，先来控制变量：测试人身高170cm，所有车辆主驾方向盘距离均调节至一臂宽。

首先我们先从尺寸相对最小的海鸥看起——

海鸥：3780*1715*1540mm

轴距：2500mm

腿部空间：2拳4指

头部空间：4指

乘坐感受：腿部有1指左右没有被承托，座椅相对直立。但腿部空间可以稍微弥补这方面缺憾。况且，作为四台车中相对最小的一台，能够有这样的表现已经非常令人惊喜了。

缤果：3950*1708*1580mm

轴距：2560mm

腿部空间：2拳2指

头部空间：4指

乘坐感受：座椅偏低，对于腿部承托也非常有限，我这样的身材坐上去会有小板凳的即视感。但坐垫填充更加厚实柔软，皮质相对较好，不过这一优点比起空间以及座椅承托的缺憾来说，显然有点不够看。

星愿：4135*1805*1570mm

轴距：2650mm

腿部空间：3拳2指

头部空间：4指

乘坐感受：虽然腿部依然有1指没有被承托，但整个座椅更加宽大，皮质也较为柔软，空间感处理的很好，在有限的范围内尽可能的让后排乘客更舒适，乘坐感受是四台车中最好的。

纳米01：4020*1810*1570mm

轴距：2663mm

腿部空间：2拳3指

头部空间：1拳

乘坐感受：作为四台车中轴距最长的一台，按理来说它的腿部空间应该更大，但2拳3指的表现还是没有发挥出它真正的实力。并且后排坐垫偏短，加上靠背较为直立，所以，虽然尺寸跟星愿相差不大，但实际乘坐体验还是稍显逊色。

最后我们来做个排名——

腿部空间：星愿 > 纳米01 > 海鸥 > 缤果

头部空间：纳米01 > 星愿 > 海鸥 > 缤果

乘坐体验：星愿 > 纳米01 > 海鸥 > 缤果

四台车反正也到手了，我们顺带就测试了一下四台车的后备箱空间。其中，缤果出色的纵向深度让它的载物能力得到了极大的提升，而星愿和纳米01则更像是SUV的后备箱表现形式，海鸥在尺寸上不占优势，努力为二排提供更多的载人空间后，后备箱的载物空间就捉襟见肘了。所以，后备箱空间的最终排名是：缤果 > 星愿 > 纳米01 > 海鸥。

回到文章最开始的问题：小车真的有必要卷空间吗？在测试之前，我很难给出一个肯定的答案，但体验过后，我的回答是：有必要。这次拍摄公司去到很多人，我负责的缤果是大家都不想坐的——二排体验确实不好。

从小车的功能性出发，这样的小车无非就是买菜+接送孩子，所以二排空间反而更重要，毕竟这直接影响到“花朵”们的体验。至于后备箱载物能力更不必说了，我想没有任何一个人是抱着装货的想法去购买这个级别的小车的。

文/图｜驾仕派