如今价格战硝烟四起，一款车的冰点到底在哪，谁也不知道......
就在最近，一张路虎海报引起了大家广泛关注，指导价38.83万元的路虎发现运动性能科技版车型现一口价16.98万元，相当于打了4.3折，这一波确实够狠！
只是该消息并非是官方发布，猜测大概率是个别经销商行为，并且仅限指定大客户职工或职工直系亲属购买，且需在本店置换购买捷豹路虎车系，也是说这个价格并非针对普通消费者，而是有特定人群。
窥一斑而知全豹，事实上路虎发现运动版常年都有大幅度优惠，尽管官方指导价38.83万起，不过终端有着接近20万的优惠幅度，个别地区价格其实已经落在了20万以内。
即便指导价38.83万起，但是路虎发现运动版仍然是最便宜的路虎车，该车定位中型SUV，尺寸不算大，车长不到4米6，轴距超过2米7。用当下话来说，它就是“轻越野”概念的SUV，比一般的城市SUV通过性要强一些。
因此你可以看到它拥有不错的接近角/离去角，并且全系标配四驱系统以及多地形模式，动力方面也不逊色，全系标配2.0T+9AT的动力总成，能迸发出249马力以及365牛米的峰值扭矩，在核心硬件以及品牌影响力方面确实要比以往我们印象中20万价位的SUV有杀伤力。
一款近40万的车子，如今16万多，为什么它能这么便宜？
当然这种原因很多，我们都知道原先没有电动化冲击之前，关于捷豹路虎就一直有“6折豹，7折虎”的说法，也就是路虎捷豹本身也就是以价换量的代表。
路虎发现运动性能科技版内饰
近几年受电动化冲击，原先一直坚挺的BBA包括雷克萨斯等也纷纷降价，这样处于二三线的豪华品牌日子更不好过，只能通过更大的优惠来获得一定销量。
那具体到这款车来看，它国产上市之初其实瞄准的是Q5L/X3这样的选手，但是品牌力和产品力显然跟不上，尤其是这么多年过去了，路虎发现运动版几乎没有大的更新迭代，随着时间的推移，产品力愈显老旧，几乎处于边缘化。
从销量上也能看出这一点，近半年以来，它每月销量都在500台左右，并且整体还呈现下跌的趋势，面对国内来势汹汹的电动化热潮，它也很难再推全新的燃油替代品，只能一次次无奈降价求生。
电动化只是加速了它的降价速度，只是谁也不会想到，如今十几万就能买路虎了！
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