现在的纯电代步小车大都提供了两排四座布局,可是就像我们所看到的,受限于尺寸、成本等问题,大多车都采用三门设计,即只有双车门结构、需通过前排出入后排,畅销如长安Lumin糯玉米(下称“糯玉米”)也存在这样的问题,而刚上市的五菱宏光MINIEV四门版是否能解决这问题呢?咱们就把这两款车放在一块儿,看看到底有什么不同。
从外观来看,两款车其实都是走的可爱路线,而且都能提供双色撞色车身涂装,其中,宏光MINIEV会有幻彩高定车色可选,加上车辆提供了四门结构、高配LED远近光灯,看上去会显得更加协调精致一些。而除了这外观,二者在尺寸比例上有不同的侧重点,长度倒是相差无几,糯玉米略宽、宏光MINIEV四门版略高,不过,在直接关乎空间性的轴距方面,宏光MINIEV四门版以2190mm的数据占有210mm的显著优势,这便是车辆能够实现便捷四门结构的关键。
从空间来说,宏光MINIEV四门版的四门除了能够让后排出入更加便捷,能实现无需主副驾下车即可入座外,它的后排通过优化门槛、车顶结构等,实现了更宽敞的头腿空间体验,让这里不光能安上双儿童安全座椅,实现二胎家庭轻松,也能够满足一些成年人乘坐出行的需求。
与此同时,两款车都能够通过比例放倒来实现后备厢拓展,其中,宏光MINIEV四门版在不调节后排的情况下,也以123L的储物空间占优,能放得下更多随行物品,对带小孩出门的用户来说会更方便些。同时,其车内还规划有19处人性化储物空间,孩子的辅食碗、保温杯、玩具等等都能随手放置。
从配置来看,两台车都布局有独立中控屏,通过倒车影像实现了更安全的泊车操作,并能利用手机APP来进行提前热车、预约充电、启动空调等等操作,其中,宏光MINIEV四门版还能够用手机APP控制车灯。更重要的是的,它在驾驶过程中得到了Autohold与ESC电子车身稳定系统的支持,它们最直接的功能就是能够让车辆在动态驾驶中开得更稳当,像经历连续弯道、遇到雨天湿滑、持续攀爬上坡等情况,车辆都能够开得更稳,不打滑、不溜车,安全性也能大大提升,加上车辆的驾驶模式是可以自定义的,驾控起来也会更顺手些。
说到开起来顺手,两台车虽然在悬架结构上都差不多,但宏光MINIEV四门版却采用了后置布局的自研30kW三合一电驱,后置后驱在重心比例上更优秀,驾控操作会更灵巧。说到三电,宏光MINIEV四门版全系都是205km的CLTC纯电续航,而糯玉米则是以130km入门。而要是都按照205km续航来对比,宏光MINIEV四门版4.48万元的门槛会比糯玉米便宜2000元,而且它在新车上市期间还可享受3000元置换补贴、赠送3.5kW充电桩+三电终身质保等,实际入手和用车都会更实惠。
另外,宏光MINIEV四门版的百公里耗电量仅为8.9kWh,而糯玉米则为9.9kWh,像遇到冬季出行、较高时速驾驶,或是夏季全程开空调出门,宏光MINIEV四门版都会让人更放心一些,加上两车都支持35分钟30-80%快充,五菱这回为我们在纯电代步车市场带来的选项,显然是比当前市场中的那些三门代步车要出色不少。
可能我们不能说宏光MINIEV四门版一定是一款统治级的新车,可车辆自开启预售以来的确已经热销2万台之多,未上市先卖火了,这在代步车市场也就只有五菱能办得到了。如今,宏光MINIEV四门版全面上市,4.48-5.08万元的价位还有最高万元的优惠权益,直接带咱们进入代步车2.0时代,验感全面提升,岂不比长安Lumin糯玉米们香多了?
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