代步车新选择，试驾宏光MINIEV四门版，空间、快充好评

怎么回事，A00级纯电代步车市场要变天了？前几天，宏光MINIEV家族迎来全新宏光MINIEV四门版上市，其在A00级新能源代步车领域拥有的唯一四门四座头衔，着实吸引了不少消费者关注。今天，咱们到店找到一台宏光MINIEV四门版，先替大家试驾感受一番，打算入手这款车的朋友可以看看。

先说初印象，比起两门版宏光MINIEV，个人觉得，最新上市的宏光MINIEV四门版会多一些精致感。新车外观设计类似五菱缤果，复古元素、时尚调性会更足。包括内饰，宏光MINIEV四门版的焦糖内饰颜色与随处可见的圆润造型，也多了些小资味儿，说它是“精致打工人”出行座驾，一点也不为过。

然后是空间体验，这部分应该是很多关注宏光MINIEV四门版的朋友最期待的部分。尺寸的话，宏光MINIEV四门版长宽高分别为3256*1510*1578mm，轴距为2190mm，对比两门版，四门版车长、轴距均有提升。

实际体验来看，宏光MINIEV四门版前后排头部空间都不错，进出无需猫着腰，放在A00级代步车来看，空间也说得上话。毕竟，五菱将新车前门门槛降低了39mm，前排进出头部空间也加大了24mm以上；而且，宏光MINIEV四门版后排车窗面积约2126cm²，坐在后排也有不错的车内视野，没有压抑感。

后排腿部空间的话，坦率讲，在A00级小车领域基本不存在绝对宽敞，只能说相对宽敞，毕竟尺寸局限性摆在那里。刚好，宏光MINIEV四门版就是相对宽敞那一类，以身高172cm的销售人员为例，将前排调至驾驶坐姿后，销售在宏光MINIEV四门版能得到近1拳半腿部空间。当后排乘坐两位成年人时，横向、纵向空间也都尚可，不知这样的空间表现，你们是否满意？

此外，宏光MINIEV四门版车内还有不少挂钩、网兜、杯托等储物空间，放个奶茶、挂个包，再打包一份餐食啥的，问题都不大。包括新车后排靠背，也支持5/5比例放倒，后备厢容量也拓展至745L，放置大尺寸行李箱、日常购物采购的货品等等也能胜任，实用性还算不错。

聊完空间，咱们再说说新车试驾感受。恕我直言，多了两个后车门的宏光MINIEV四门版，实际与两门宏光MINIEV差别并不大，如在车流中并线、超车时，宏光MINIEV四门版依然无比丝滑，且盲区较小。泊车时，宏光MINIEV四门版对新手司机依然友好，无论侧方位还是斜方停车位，车身调动都足够灵活，而且新车配备了倒车影像+雷达，驾龄短的人上手也没有压力。

对了，宏光MINIEV四门版全系都提供205km续航，且标配快充，大伙儿完全不用担心补能效率。当然，如果具备安装家充桩条件，咱不仅用电更方便，还更省钱，毕竟家充桩就几毛钱一度电，且宏光MINIEV四门版单度电续航就能达到12.65km，能耗表现也不错。咱就说，如果只是日常短途代步，能让你不着急追公交、赶地铁，还不担心风吹雨淋，还具备省钱与补能效率双向优势的宏光MINIEV四门版香不香？