续航差165km、芯片差一代？15万级热门SUV对比啥情况！

各位亲爱的车友们，大家好！买车这事儿，可不得好好琢磨琢磨嘛，毕竟咱得掏腰包，对吧？今天就来聊聊15万级家用中型SUV市场中的两位热门选手——零跑C11和深蓝S07。看看谁更值得你入手。

首先，咱们先从外观上比对一下。零跑C11，这款车走的是科技自然美学路线，圆润饱满的车身曲面，让人一看就觉得沉稳大气。纯电车型那封闭式格栅配上贯穿式灯带，简直就是科技感的代名词。增程版呢，车头多了个进气口，看起来更加动感。侧面那些多幅式运动轮圈、无边框车门、隐藏式门把手，看上去更加的运动。尾部流水贯穿式尾灯，更是紧跟潮流，与车标相合，是极具辨识度的。

再来看看深蓝S07，机器人变形的设计风，机甲风的前脸，封闭式前格栅与梯形进气口和分体式大灯，组合得那叫一个年轻时尚。侧面车身线条流畅，车头低趴造型，也有隐藏式门把手配置，隐约效仿轿跑的格调。要说这两车的外观哪个更好看，那真是各有各的美，各有各的味儿。喜欢年轻运动的，深蓝S07肯定合你胃口；但如果你更偏爱低调沉稳，又对科技感有高要求的话，零跑C11绝对是你的菜。

再打开车门，看看两车的内在美。零跑C11和深蓝S07都采用了极简风格，满满的“电味”。深蓝S07取消了仪表盘，换成了HUD抬头显示，再配上15.6英寸悬浮式中控屏，分辨率高达2.5K，看起来那是相当酷炫。但零跑C11也不甘示弱，10.25英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的副驾驶娱乐屏，再加上14.5英寸的中控屏的三联屏设计让人眼前一亮。三块屏同样是2.5K分辨率，娱乐性质更加丰富。

深蓝S07搭载的是高通8155芯片，在车机系统，以及智能座舱功能都丰富，但它还是略逊于零跑C11的。零跑C11搭载的是高通骁龙8295芯片，NPU算力达到30TOPS，车机运行的是全新一代Leapmotor OS 4.0系统，支持连续对话、声源定位，还能可见即可说。相对来看，零跑C11车机更流畅，各项智能表现也更优秀。

左为零跑C11，右为深蓝S07

再来说说空间。零跑C11和深蓝S07在空间表现上可以说是各有优势。本人1米83，体重180斤，算是半拉胖子，经过我亲身体会，坐在深蓝S07中，不论是前排还是后排，给人一种左右空间宽裕、而上下略显紧张的状态，深蓝S07车宽1.93米，长和高与轴距还是稍微小了一些。而我在零跑C11的座舱中，比深蓝07多出30mm的长和轴距、多出50mm 的宽就显得优势满满了，这个设计优势很像楼层的挑高，高度高，空间就显大，不会让人压抑。所以在空间布局与利用率上，零跑C11更具灵活性和合理性。前排两条好汉，后排再坐三条好汉也是轻松自如，谈笑风生。

开过电车的朋友们都知道，电车给我们带来的速度与激情是燃油车给不了的。试驾了前双叉臂+多连杆式悬挂组合的零跑C11以后，给我感觉既有速度又很舒服！它在高速行驶时稳如老司机驾驭，在过弯或者颠簸路面时也能游刃有余。速度上，百公里加速时间仅为7.9秒，推背感十足。这对于这个价位的家用SUV来说，简直是开了挂的存在。而深蓝S07呢，表现算是中规中矩，能满足大部分电车消费者的基本需求。这对于追求运动设计的深蓝来说，稍显动力不足了。这么看来，要说舒适性和动力操控性方面，还是零跑C11更胜一筹。

最后，咱们来聊聊续航。这可是新能源车消费者最关心的指标之一。零跑C11和深蓝S07都提供了纯电和增程两种动力。零跑C11纯电跑个300km是没问题的，增程版则达到1210km，几乎让车主们可以告别出行里程焦虑了。而深蓝S07呢，增程版1045km，勉强过千。与零跑C11相比的话，还是存在不小的差距。虽然纯电车，深蓝S07最高有628km的续航，但价格上也比零跑C11高出不少。至于续航达成率方面，我和朋友开着两辆增程版车型从天津到蓟县盘山，正好一百公里，匀速情况下，零跑C11最终用了112公里，而深蓝S07用了137公里。所以从实用性和性价比来看，零跑C11显然又胜一筹。

总结一下啊，经过从软件到硬件配置的“针尖对麦芒”，咱们可以得出结论：在十五万级别的新能源家用SUV汽车的购车选择中，零跑C11和深蓝S07的对比，零跑C11更胜一筹。当然啦，仁者见仁智者见智，我只是在这里给大家提供一个16年资深汽车版记者的数据对比建议，各位车主朋友们做个参考就好。咱们下次见！

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