价格“以下犯上”？全新宝马X3对比奔驰GLC，性能差距有多大

自从宝马X3“退出BBA群聊”后，便着手于“整顿”豪华中型SUV市场，全新长轴版X3不仅指导价一口气降到了34.99万元起，还对动力、轴距、配置、设计进行了一系列升级优化，让曾经带头的奔驰GLC很难受。当然了，要说难受，还得是“贴脸放大招”。为了直观对比全新宝马X3长轴版和现款奔驰GLC的产品力差异，本期内容我们借着实测数据来好好盘一盘两款车，分别以宝马X3 2025款 xDrive30L 尊享型 M运动套装（以下简称宝马X3，指导价44.99万元）和奔驰GLC L 2025款 300 L 4MATIC 豪华型 5座（以下简称奔驰GLC，指导价52.53万元）为例，看看谁的表现更优秀。

先来拼一下体型，宝马X3长宽高对应4865x1920x1664mm，轴距2975mm；奔驰GLC长宽高对应4826x1890x1714mm，轴距2977mm。再看基础的动力性能比较，宝马X3搭载高功率版B48动力总成，匹配8AT变速箱，最大功率287马力，峰值扭矩400牛·米，最大扭矩转速为1600转-4500转；奔驰GLC搭载2.0T+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩400N·米，最大扭矩转速为2000转-3200转。通过基础的参数比拼来看，宝马X3的优势更大一些，它的最大扭矩转速区间更为宽泛，账面数据也更抢眼。

此外，在影响加速成绩的轮胎和影响制动性能的制动系统方面，宝马X3原车配备规格不一的Eagle F1 Asymmetric 6轮胎，前轮规格为255/45 R20，后轮规格为285/40 R20，这样的轮胎配置延续了宝马强调驾驶操控性的品牌风格。再看奔驰GLC，这款车原车配备的是米其林Pilot Sport 4 SUV轮胎，前后轮规格保持一致，均为255/45 R20。制动系统部分，宝马X3和奔驰GLC均采用前对向四活塞，后对向双活塞的设计，制动硬件配置没有太大差异化。理论上分析，宝马X3的轮胎规格更高，有望实现更快的加速成绩和更好的制动性能。

实际对比过程中，两款车均采用“憋转速”的方式起步，宝马X3在加速过程中给到驾驶者熟悉的宝马操控味道，坐在主驾驶的位置，能感受到清晰的动力反馈，而且每次变速箱换挡时，不同的力道反馈都带着一些宝马气息。另外值得注意的是，这一代宝马X3增加了Boost模式，测试过程中开启就能进入“睿频”过程，在加速的中后段感受特别明显，推背感更强烈，最后测得0-100km/h加速成绩为6秒31，加速表现不输于同价位的国产新能源SUV，但纯机械配合带来的“暴力美学和引擎轰鸣声”更令人心情愉悦。

相比较而言，奔驰GLC实测整体加速过程都比较舒适，虽然深踩油门踏板能清晰听见发动机的轰鸣声，但不像宝马X3会利用“模拟声浪”营造运动氛围感。运动模式下，变速箱每次降挡时有种被人猛踹一脚的感受，车辆闯动感明显，最终0-100km/h加速成绩为6秒32，相比宝马X3的加速表现相差不大，但根据加速G值曲线来看，初段奔驰GLC的爆发力更充实，在中后段被宝马X3逐渐反超。

宝马X3

奔驰GLC

制动测试中，宝马X3得益于悬架支撑性良好，因此制动姿态保持得不错，全力制动时点头动作明显，但没有出现重复俯仰的情况，由此可见后轮285的胎宽，附加的轮胎抓地力对制动姿态也有一定的正向引导，最终测得100-0km/h制动成绩为35.46米，对于大体量SUV来说，这个成绩在同级别中算是上游水平。反观奔驰GLC，测试全程发挥稳定，由于悬架设定偏舒适，所以制动姿态表现不是很出色，而且制动踏板行程偏长，踩上去脚感有些软，体感上很难给驾驶者带来较强的制动信心，最后测得100-0km/h制动成绩为36.91米。

接下来的考验是麋鹿测试，重点检验两款车在紧急路况条件下的操控稳定性。先看宝马X3，得益于灵敏的车身动态响应和运动化的底盘调校，在急打方向时，驾驶者和车辆动作反馈基本保持一致，而且ESP电子车身稳定系统介入时机合理，激烈驾驶时帮助车辆及时修正了行驶轨迹，但介入后强度不高，所以对车辆速度的控制并不理想，最终测得通过成绩为75.2km/h。

作为对比，奔驰GLC在动态响应方面有一些慢半拍的感觉，急打方向后需要驾驶者及时做出方向修正的动作，而且ESP电子车身稳定系统的标定和奔驰GLE相当，都是为了避免过激转向操作，当系统检测到急打方向时会把车辆左前轮锁死，从而快速卸掉重心转移带来的横向作用力，这就避免了车辆发生侧翻的可能。最后测得通过成绩为72.6km/h，调校相对宝马X3略为保守，但也能提供一些驾驶乐趣。

油耗测试不分，两款车均选择ECO节能模式，之后开启自动启停功能，座舱空调温度设定为23摄氏度恒温，风量采用AUTO自动，测试全程途经城区、高速、国道等三种不同路况环境，涉及到拥堵、畅通等复杂路况。均在加油站采用加满油箱的方式计算耗油量，宝马X3最后行驶了119.9km，加入8.64升95#汽油，计算得出平均油耗为7.21L/100km；奔驰GLC同路线行驶了118km，加入8.91升95#汽油，计算后平均油耗为7.56L/100km。

结语

通过上述实测数据对比结果来看，加长后的全新宝马X3确实在性能上要比奔驰GLC有小幅的优势，但综合性能、制动、麋鹿、油耗结果而言，它的优势微弱，并没有价格上展现出来的优势更吸引消费者目光。值得一提的是，现如今新款宝马X3和奔驰GLC在终端市场都有比较可观的购车优惠，前者办理分期购买的话，还可以享受4万元左右的现金优惠。