再一燃油神话按下关机键，日产GT-R正式停产

日产旗下极具代表性的高性能车款 Skyline GT-R 车系，于 2007 年以车型代号 R35 的全新世代重生，且舍弃了 Skyline 车系之名、改为独立研发的品牌顶级跑车，而 R35 世代 日产 GT-R 在经过了长达 18 年的新车销售周期后，终于在 2025 年 2 月 28 日画上休止符，让 GT-R 车系再度走入历史。

事实上由于面对各国日趋严苛的环保法规，日产 GT-R 车系已陆续退出许多新车市场的销售，其中在澳洲与纽西兰早在 2021 年 10 月即停止引进，至于在欧洲及英国市场则是在 2022 年 3 月停售，美国市场则是在 2024 年 6 月推出了 T-spec Takumi Edition 以及 Skyline Edition 两款车后，于同年 10 月份正式在北美市场画下句点。

至于已推出 2025 年式车型的日规 GT-R 车系，原厂近期也在官方网站上、正式宣布日本市场停止接单，并表示原厂收到了许多 GT-R 车型的订单，已经达到原厂预计生产的最终数量，并感谢众多车迷们，对于现行 GT-R 车系自 2007 年推出以来的支持与爱护。

而下一代 GT-R 车系是否推出，目前仍存在着许多变量，日产在 2023 年东京车展舞台上，曾展出了一辆名为 Hyper Force Concept 的概念车，预告新世代 GT-R 的未来雏形，有机会在 2030 年时量产发表。但其推出仍有待固态电池技术的导入，日产预计在 2028 年时推出采用固态电池科技的作品，也代表着在固态电池技术推出前，纯电新世代 GT-R 仍不会露面 。此外，日产目前已面临品牌存亡的关键，新世代 GT-R 的推出计划亦可能因此而中断或结束。