23.88万的奥迪Q5L，买到就是赚到吗？

一台轴距超2.9米的一线豪华品牌四驱SUV，对标奔驰GLC、宝马X3，23.88万元的价格还贵吗？日前，上海地区有一汽奥迪经销商晒出宣传海报，奥迪Q5L quattro典藏版23.88万元起，并带上了“Q5L迎来最佳入手时机”的话题。

奥迪Q5L已到“史低”，经销商报价23.88万元起

聊到奥迪Q5L，在很多人印象中，这的确是一台正儿八经的德系豪华品牌SUV，日常交通中很常见，用户的口碑乃至保值率都比较不错，手里要有40万元的预算，才敢将这款SUV加入意向清单。但现在奥迪Q5L的45周年典藏版上市，不仅官方将指导价降到了34.98万元起，在经销商终端，还有着十分可观的优惠——正如我们开篇提到，上海地区经销商3月份的促销政策是，在算上各种补贴、权益后，裸车价直接砍到了23.88万元，堪称奥迪Q5L的历史最低价。

裸车25万不难谈，含利息整体费用约30万元

那么问题来了，如果不是在上海，还能做到这个价格吗？我们大概了解了一下奥迪Q5L的行情，其实裸车价优惠到25万元左右并不难——也就是说在官方34.98万元的指导价基础上给到10万元左右的终端优惠，当然这是金融分期的优惠力度，算上购置税、车险、利息之后，所有购车费用可以控制在30万左右，这对于大多数消费者来说是比较实际的。

奥迪Q5L之所以能够给到如此大幅的优惠，一方面是因为竞争对手给的压力太大了，行业整体都在降价促销，传统油车市场尤其明显，再者竞品宝马X3国产后实力增强，价格降低，对于Q5L而言是一位强有力的竞争者；另一方面，这一代奥迪Q5L已到整个生命周期的末端，我们从2025款车型名字中的“典藏版”就能感受到，现款车型马上要绝版了，因此在新一代Q5L到来之前，一汽奥迪需要清库存，这时候降价促销就是顺理成章并且容易奏效的一个常规操作。

趁优惠买现款还是等新一代产品？

对于消费者而言，裸车价可低至23.88万元的奥迪Q5L，真的是买到即赚到吗？其实并不一定，因为每个人的用车需求不同，消费习惯也不同，有没有能够获得置换补贴的资格，是愿意选择全款还是分期，能不能接受提车后自己的爱车马上就变成过时的老款？这些都会影响最终的购车价格和消费者的价值判断。

如果你期待即将到来的全新一代奥迪Q5L——基于新的PPC平台打造，换装最新的第五代EA888发动机，新的设计新的科技配置，此刻如果只是因为低价就入手现款车型，恐怕很难保证看到新一代产品上市后不会后悔，毕竟现在即便是新款车型也无法逆转优惠一口价的趋势，说不定没过多久新款也大降数万元，整体品价比不会低的，你说对吗？