带来全新电动驾趣，广汽本田 P7首次释放新车技术价值

3月3日，广汽本田 P7技术体验日直播正式开启，首次全面释放新车技术价值，深度展现P7的顶级驾趣、极致稳定、越级安全与更具魅力的三电双智。

当下，新能源汽车已经从“尝新”到“普及”，但用户仍存在“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”等纯电用车痛点。“豪华、智能、操控”无法兼顾，成为当下纯电市场中的“不可能三角”。

作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7定位于豪华纯电SUV。其延续了Honda 60年后驱造车积淀，具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解。

P7以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，提供犀利的造型设计。贯穿侧面的线条，进一步突出了轮廓的锋利感，达到一气呵成的SUV比例姿态。首次搭载了电子后视镜，实用性升级，也进一步将风阻降低0.012Cd，造就了全车低风阻。

在空间的应用上，P7传承了Honda的MM理念，对人使用的空间做出最极致的优化。P7打造独一无二的空间利用，把每一毫米都用到刀刃上。拥有同级领先的得房率85.8%,为用户提供了“新时代的颜值实用主义”，乘坐更舒适，储物更便利。

广汽本田P7坐姿设计兼具SUV的高视野与轿跑的运动感。相较同级竞品，P7的视线高度提升20mm，可视范围更广，地面不可视长控制在9m以内，让驾驶员更从容掌控路况。在保证视野优势的同时，坐姿降低，提供更符合运动车型的驾驶姿态，让驾驶者更有信心。

在三电技术方面，P7搭载了90度宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航650KM。提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，以满足不同驾驶需求。其中，双电机四驱以前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m，百公里加速4.6秒。

智驾方面，广汽丰田P7搭载的Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。从L2+级驾驶辅助到DMS 驾驶员监测，再到智能泊车辅助，通过硬件与算法的深度融合，打造人性化、智能化的未来出行体验，让用户累了启动智能，快乐交给驾趣。

在电动化变革中，广汽Honda仍保持对安全和品质的谨慎，在新开发的W架构上，将“安全性”作为第一要素。本田云驰架构拥有全面领先的电池安全技术，碰撞安全性能远超行业标准、出色续航管理能力，安全性、可靠性、品质感全面提升。车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，ACE高级兼容性车身设计，标配13安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳。

可以说，广汽本田P7车型的诞生，让三电双智为驾趣赋能，打破了这个“不可能三角”，满足家用的多种需求的同时，也满足驾驶的一切幻想。它集本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置于一体，不仅是一辆车，更是对驾驶乐趣的重新定义。