2月27日晚7点,小米新品发布会如期举行,万众瞩目之下,小米SU7 Ultra与小米15 Ultra惊艳亮相,作为小米创业十五周年的高端力作,它们标志着小米向超高端市场的正式进军。“这次双Ultra的发布,预示着一个全新时代的开启。”雷军在发布会上说道。
雷军将小米SU7 Ultra誉为“时代新豪车”,声称它将重新定义豪华汽车的标准,性能上可与保时捷媲美,科技含量紧追特斯拉,豪华程度则不输BBA等传统豪车品牌。令人惊喜的是,小米SU7 Ultra全系标配24K金车标,雷军还幽默地提醒:“喜欢扣标的朋友们,这次可得手下留情了。”
发布会现场,小米SU7 Ultra的最终售价成为最大亮点——52.99万元起售,相较于去年10月预告的81.459万元,价格直降近30万。这一消息无疑让众多车迷兴奋不已,有网友调侃道:“81.49万的SU7 Ultra我高攀不起,但52.99万就别提什么性价比了。”对于原本预算30万左右的消费者来说,宝马225i、AMG A 35 L 4MATIC、斯巴鲁BRZ等车型瞬间显得不那么香了,就连福特Mustang的落地价也逼近38万。
小米汽车小程序内,购车权益页面提供了详细的金融方案。以入门款的53.39万元闪电黄现车为例,首付仅需29.3645万元(55%),分60期还款,月供低至4504.78元,且总利息享受限时优惠30031.8元。尽管没有提供5年免息政策,但年化费率仅为2.5%。这意味着,如果你的预算在30万左右,小米SU7 Ultra无疑是一个极具吸引力的选项。
想象一下,每月仅需支付4504.78元,你就能拥有一辆搭载V8s双电机与V6s单电机,综合最大输出功率高达1548马力的“性能怪兽”。小米官方是否会对新车主进行提车前的培训尚不得而知,但如果在路上偶遇小米SU7 Ultra,建议还是保持安全距离,毕竟这样的“猛兽”可不是闹着玩的。
接下来,让我们深入探讨一下小米SU7 Ultra的配置选择。该车型售价区间为52.99万至81.49万元,提供标准版、纽北限量版以及竞速套装三种配置。值得一提的是,3月31日前下定小米SU7 Ultra,可享受价值9万元的权益礼包,包括价值4.6万元的15件碳纤维部件、价值1.2万元的碳纤维大扰流板或车漆/内饰升级、价值2000元的经典拉花、价值4000元的五年基础保养以及价值2.6万元的Xiaomi HAD系统。
通过小米汽车小程序,用户可以看到两个选项:“开始选配”和“现车抢购”。小订用户在3月2日24点前支付定金,可享受优先排产权,同城同配置优先交付。上市后开始选配的用户,可将心仪配置加入心愿单,并支付2万元定金,7天内未锁单可全额退款。对于现车抢购,用户需在2月28日10:00支付4万元定金即可锁单,小订用户在2月27日22:00即可优先购买。
目前,无需过于纠结三个版本的区别,因为纽北限量版和竞速套装需等待纽北赛道挑战完成后才会正式上市。如果你追求极致的赛道驾驶体验,不妨等待这两个版本上市后再做决定。对于日常驾驶偶尔下赛道的需求,标准版已足够满足。
小米SU7 Ultra还推出了三款新增车漆颜色:珍珠白、鹦鹉绿和曜石黑,其中闪电黄和珍珠白为免费选项,其他颜色需额外支付9000元。除了标志性的闪电黄,鹦鹉绿也备受好评,尤其受到女性消费者的喜爱。
至于碳纤维双风道前舱盖(42000元)、碳纤维车顶(25000元)和碳纤维尾翼(12000元)等选装件,是否选择完全取决于个人需求。碳纤维大尾翼在赛道上能提供额外的下压力,但如果你认为它太过张扬,可以选择电动升降尾翼,这样外观和内饰也就可以免费随意选装颜色了。
轮毂方面,所有车型均标配21英寸轮毂,无需纠结。若追求极致轻量化,可加价10000元选择锻造轮毂,减重效果可达20%。轮胎方面,提供倍耐力P ZERO的两种选择:长续航版CLTC续航630公里,适合家用;性能版CLTC续航555公里,加速性能更佳,适合赛道使用。
内饰方面,明黄双色为免费选项,黑黄/黑红双色则需加价3000元。此外,2000元的车载智能冰箱也是值得考虑的选装件,虽然可能会增加一些重量,但是我觉得如果在赛道里能喝一口冰饮料,这个还是很难让人拒绝的。
小米官方还为车主提供了专属赛道服务,包括赛道耗材88折、车辆维修88折、免费赛道救援、免工时费整备服务、免费存胎服务等,并推出独家官方活动,年费3999元,首批限量2000名。对于赛道爱好者来说,这无疑是一项极具吸引力的福利。
综上,小米SU7 Ultra以52.99万元的起售价震撼登场,如同一道晴天霹雳,瞬间点燃了消费者的热情。对于原本预算30万左右的消费者来说,这无疑是一个值得考虑的选项。正如雷军所言:“小米的使命是,哪怕做豪车,也要让更多喜欢我们的人买得起。”如果你拥有30万的预算,你会选择小米SU7 Ultra吗?
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