定位B级车，9.98万起，马自达EZ-6：你们随意，我先掀桌子了！

从马自达EZ-6上市起，这款车的销量就饱经曲折，近三个月，它的销量分别为2445台、1017台和498台，遭遇“三连跌”。这款车定位新能源B级车，提供增程/纯电动力，售价13.98-17.98万元，在价格方面还算合理，消费者却越来越不认可了。

为了提升销量，马自达EZ-6推出了春日优惠活动，购车可享1.5万元的厂补+2万元的国补+5000元保险补贴，补贴完后，入门价格就变成了9.98万起，全系车型的价格就变成了9.98-13.48万元，就连宣传海报上都写着“长安马自达掀桌子”，仿佛在说：你们随意，我先掀桌子了！

马自达EZ-6定位B级车，它的长宽高分别为4921*1890*1485mm，轴距为2895mm，在同级车型中的尺寸并不小，甚至可以和雷克萨斯ES等C级车比较一番。

马自达EZ-6基于长安EPA平台打造，也就是说，它和深蓝S05同平台，看似的是马自达旗下的车型，实际上却采用了长安技术，因为马自达的电动技术中规中矩，倒不如使用长安的电动技术，这样能更稳定可靠一些。

动力上，增程车型的增程器是1.5L发动机，驱动系统是后置单电机，最大功率218马力，峰值扭矩320牛·米，标配车型配备了18.9kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为130km，其余车型配备了28.4kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为200km。该车的电池组支持快充模式（0.33小时）和3.3kW对外放电功能。

油耗方面，标配车型的WLTC综合油耗为1.3L/100km，其余车型的WLTC综合油耗为0.78L/100km，亏电油耗是5.55L/100km和5.3L/100km。

纯电车型搭载了后置单电机，最大功率258马力，峰值扭矩320牛·米，标配车型配备了56.1kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为480km，其余车型配备了68.8kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为600km。该车也支持快充模式和3.3kW对外放电功能，0.25小时就能把电量从30%充至80%，补能效率要比增程车型更高。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆。

除了该车的外观采用了“大溜背”式的轿跑造型外，就连内饰设计也向国产车型看齐了，配备了10.1英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏幕，高配车型还配有50英寸AR-HUD增强现实抬头显示，可以把很多信息映射到前挡风玻璃上。

功能方面，车机系统支持高德地图、四区域语音识别控制、面部识别、手势控制、声纹识别、模拟声浪、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等。

马自达旗下的车型一直不太注重后排空间表现，EZ-6却是个例外，它的后排空间十分宽敞，而且后排地板十分平整，无论是座椅的乘坐舒适度还是空间体量感，都拥有很不错的表现，家用绰绰有余。

该车还使用了掀背式尾门，后备箱开口角度很大，取放物品比较便捷。

最后，对于马自达EZ-6，您有什么看法？