马自达6是马自达最经典的车型之一，不过最近马自达6已经正式停产，其实在去年12月的时候马自达6已经在日本停产，不过因为有部分的配件，所以海外的生产也在最近正式停止，从2002年开始发售到现在总共经历了三代车型生产23年。那么马自达6为什么就草草收场呢？还有没有未来呢？
马自达6是一款非常经典的车型，至今在路上的能见度都是非常高的，流畅好看的外形，再加上相对出色的动力及操控系统，使得马自达成为普通家用车当中的一股清流。后来第2代的马自达6也引进了国内，被称作马自达6睿翼，表现同样很不错。第3代的马自达6在国内叫阿特兹，性能外观等等全部都有优势，只不过因为马自达自身的问题长期没有大改款，同时随着涡轮增压发动机和插混车的逐渐引入，它的动力性能也不再有任何的优势，因此只能匆匆收场。
在很长一段时间，很多网友都希望马自达6能够出全新的换代车型，马自达也曾经发出消息表明将会研制真正意义上的东瀛宝马，那就是使用6缸的涡轮增压发动机搭配后驱系统，基本上可以参考现在的CX90。
其实网友对于所谓的马自达6期待值是非常高的，但问题是项目一直没有推进，说到底还是变成6缸机和后驱之后价格会变高，消费者很难去买账。如今日系性能车本身就已经处于低迷的状态，花大价钱去研制这样的新车无疑是得不偿失的，不过马自达也有自己的契机，那就是长安。长安的SL03很符合马自达的口味，因此，马自达基于长安的SL03打造了自己的新车，这就是国内的EZ6，而EZ6的纯电动版本被马自达称作是马自达6e。从这个名字就能够看出来，它在海外市场上接替了马自达6的重任，变成了所谓的新一代马自达6。可以说只是名字发生了变化，但他是马自达六的精神继承者。
再加上马自达将会采用长安的技术来打造更多的车型，可以这么认为，长安和马自达已经深度绑定。马自达未来的新车将有很多都拥有长安的血统，不仅仅是马自达，和马自达曾经技术关系比较紧密的福特也在使用长安的技术打造新车型。从某种意义上来说，中国将变成世界上最大最强的汽车国家，受到中国市场的影响，很多经典车型停产甚至变化是再正常不过的事情了。
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