13万买到激光雷达，零跑B10预售，有城区NOA才算全民智驾？

2025年才3月份，新一轮的新能源市场内卷已经开启了几轮，而今年的主题无疑是全民智驾，不过相比对手的配置与价格，零跑这次的出手明显更具杀伤力，刚刚零跑B10正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间为10.98-13.98万元。新车基于LEAP 3.5架构B平台打造，搭载高通第四代骁龙座舱平台和骁龙智驾平台，目标是抢占10-15万元价格区间紧凑级车型市场。

外观方面，零跑B10共提供7款外观颜色，采用封闭式中网，两侧配备分体式大灯组，上方是贯穿式的LED日间行车灯，下方为远近光灯组。车头下方配备了矩形的进气口设计，两侧拥有导流槽造型，呈现出不错的运动感。

车身尺寸方面，零跑B10长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，零跑B10的中控台采用对称设计，一定程度增强了座舱横向空间感，内饰在多处细节加入了镀铬元素点缀，搭配平直的中控线条，整体设计风格简约柔和。

零跑B10在中控台上新增6个魔术拓展孔，可以加装不同的配件，比如手机支架、小桌板等，并可以在小桌板上方放置PAD等设备，可玩性和可扩展性都非常高。零跑B10配备8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸2.5K中控大屏。多媒体系统配备高通骁龙8295芯片，较8155芯片算力提升近8倍，语音助手接入云端大模型，语音交互更加智能流畅。

细节方面，零跑B10采用双辐式多功能方向盘造型简约时尚，采用年轻的双色样式并增加银色饰板装饰，多功能按键区采用滚轮+按键的组合。由于采用了怀挡设计，中控台下部提供了更大的储物空间，中央扶手和无线充电面板相对后移。车辆提供7.1声道12扬声器音响系统，并采用自研AI音效。后排配备空调出风口、手机充电接口等。新车采用5座座椅布局，后排中央座椅提供头枕，前排座椅靠背更可实现最大180°放平，后排座椅则支持6:4比例放倒，实现后备厢空间扩展。

智驾系统是零跑B10核心优势，基于高通骁龙8650智驾芯片开发，芯片算力达到100TOPS，带有激光雷达传感器，支持高速/城区自动领航辅助等L2级高阶驾驶辅助能力。此外，车辆也是将高通骁龙8295芯片和8650智驾芯片集成在了一个域控中。未来，零跑汽车A/B/C/D全系将搭载端到端高阶智驾，并通过OTA升级，终身免费。毫无疑问，不到13万就拥有激光雷达，并支持城市NOA，这在当下可以说是绝无仅有的，对手基本都只支持高速NOA，所以这个价格下，零跑B10的性价比优势可能会继续带来销量上的提升。

动力方面，零跑B10采用单电机后驱动力形式，有高低功率两个版本，电机最大功率分别为132千瓦和160千瓦，并会采用CTC电池底盘一体化技术，电池包采用磷酸铁锂电芯，新车纯电续航有510km版本和600km版本，0-100km/h加速时间为6.8秒。B10采用800V高压平台，支持快充，电量从30%充到80%只需19分钟。新车采用前麦弗逊后多连杆的悬架形式，底盘由零跑与 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队联合调校。

零跑B10的竞争对手为同级同价位紧凑型SUV产品，而相比主要竞争者，零跑B10的亮点在于采用高通骁龙8295芯片的智能座舱以及采用高通骁龙8650芯片+激光雷达的智驾系统，这也是目前年轻消费者买车时重点考量的功能配置。所以实现高端智舱和智驾配置的平民化，无疑能让零跑B10在激烈的市场竞争中赢得一席之地，而刚刚开启预售后，零跑也取得了想要的效果，1小时订单就超过了15000台，可见用户已经全面开始认可零跑了。