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中国品牌发动机:我这么厉害我自己都不知道!

爽爽侃车 3764浏览 2019-11-28 IP属地: 未知

新车选车,早安汽车

都说好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,其实汽车也是这么个道理,现在每家厂商都能做出一款颜值高的车,但是真正的看家本事在于发动机,只有这被称为“三大件儿”之一的东西玩儿好了,那才是真的“好玩儿”。 


长城在中国品牌中就有这么一款“玩儿的好”的发动机,在前不久“中国心”2019年度十佳发动机名单正式揭晓,今天要聊的这款长城汽车的GW4C20B 2.0T汽油机,最后经过层层比拼,终于进入名单前十。

先来说说这款发动机都放在那些车上了吧,哈弗F7哈弗F7x长城炮哈弗H9,这几辆车可都不是“怂主儿“,F7/F7x主打运动,而炮和H9则需要不俗的扭矩,要想打造一台适合这些车的发动机不是什么容易事儿。

废话不多说,咱们就看看到底这台4C20B是怎么一回事儿,作为长城发动机EC平台新一代产品,GW4C20B发动机的主要变化是:

重新开发了燃烧系统、增压器和冷却系统,这台2.0L的4缸增压发动机,
能够在5500rpm时爆发出224马力的最大输出功率,385N·m的最大扭矩可从1800rpm一直持续到3600rpm,为加速提供了充沛的动力性及丰富的扭矩储备。

如果翻译成普通话,你只要记住它能让一台车提速更快更持久就好了。


GW4C20B发动机采用了350bar缸内直喷系统,更高的喷射压力可以大幅度的降低颗粒物的排放,有利于满足现阶段国VIIb排放标准的严格要求,同时通过提高喷射压力改善了喷油雾化效果提高了燃烧效率,噪音依旧很小

我们依旧把它翻译成普通话这台发动机更加环保,满足国VII标准,而且还省油了。

在整个缸体、活塞、密齿链条的设计上,GW4C20B发动机采用了高低频声音的抵消作用,让在发动机工作中,传入人耳的声音变小,从而保证了比较良好的NVH。


换句话说就是,发动机噪音变小了,开车的时候更安静了。

采用电控废气阀双流道增压器,每两个气缸使用一个通道,这样相邻两个气缸间的排气互不干扰,涡轮的工作效率变高,有效提升了低速扭矩和涡轮的响应速度。

开起来的感觉就是刚踩下油门的时候车变猛了,速度低的时候,提速也更快了。

除此以外,这台GW4C20B发动机在电控单元、曲轴、节温器、缸盖、活塞等等方面都进行了改进,这次的改变确实下了不少本儿,也费了不少苦功夫。

此次的感受之后,作为中国品牌而言,在配置以及外观上都已经做足了功夫,不如像长城这样,把更多的精力放在钻研发动机、变速箱、底盘上;不少人总说,中国车就是样子货,开起来才知道差距;我想说,我们需要时间去为此努力,现在的中国品牌已经拥有这个实力了


 
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