近日从官方获悉新款雅阁将于2025年3月20日上市，一同上市的还有型格车型，不过作为陪衬我们就不关注后者了，还是主要说说新款雅阁吧。上市新车除了产品方面的信息外，最重要的还是售价，我们下面就来分析一下新款雅阁售价敢超12万元吗？
作为一名老雅阁车主，换做以前花十多万元就能买一辆全新雅阁汽车着实让人不敢信，可现在呢？即便是将价格降到这个水平消费者买车的时候照样也会犹豫，不是相信这个价格、不敢买，而是同等价格、同级产品可选的不少。
首先我们来看看现售款雅阁的售价，燃油版（2025款）车型的售价区间为17.98-23.88万元，插电混动版（2023款）车型的售价区间为22.58-25.88万元；而目前经销商（以北京地区为参考）可明面查询的优惠后价格燃油版为11.18-17.08万元、插电混动版为15.78-19.08万元。虽然这是上市一段时间后的优惠价格，可这也是真实的市场价格，如果消费者有能力的话，可能还能得到更多实惠。
看完雅阁自身目前的价格外，我们来看看市场上统计中最值得关注的对手情况（以北京地区为参考）。以迈腾和君威举例，迈腾目前推出了一口价14.98万元的280TSI豪华型，而入门级280TSI舒适型则价格为13.99万元，这还是官方给出的优惠信息，4S店内的福利就要看购车者的运气了。接着再看别克君威的一口价吧—10.69万元起，这也是官方的价格政策，至于4S店的其他福利我就不多说了，另外再补充一句，君越的一口价则是15.99万元起。今天福特蒙迪欧也推出了一口价，入门车型12.58万元，其他车型也同步调价。
对比完同级竞品的一口价或者优惠政策，我们回过头来再设想一下雅阁的价格多少钱才能让消费者动心呢？入门车型的官方售价肯定不能与目前优惠后的价格相同，但是也多少得来一个一口价或者什么相关的方式，让价格接近这个售价水平，不然即便是全新换代车型也没有那么大的吸引力，让消费者去多花好几万甚至是十万左右的价格去买一辆雅阁不是么？那么咱们不去猜测新款雅阁的官方指导是多少，就是以能让消费者买到手的市场价来说，入门版车型怎么也得在12万元这个水平吧，不知道各位读者们怎么看呢？
欧拉
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