在过去的两年里，中国汽车销售渠道经历了一次重大转型。一汽奥迪作为行业领导者之一，通过与中升的合作，展示了其在新能源汽车领域的新战略。此次合作不仅将增加10家新门店，也预示着一汽奥迪正在加速其在高端电动车市场的扩张步伐。
汽车渠道“瘦身”背后的深层逻辑
近年来，中国汽车市场逐渐从增量时代步入存量时代，汽车经销商面临着前所未有的挑战。据统计，2024年中国汽车终端经销商闭店规模不下6000家，这一数字初看令人震惊，实则反映了过去增量市场时代终端渠道的冗余问题。随着市场环境的转变，经销商集团开始寻求更加健康、可持续的发展模式，现金运转、战略投入和未来长期发展成为新的关注点。
《2024年全国汽车经销商生存状况调查结果》显示，国内汽车经销商的盈利比例仅为39.3%，亏损比例高达41.7%。价格倒挂成为行业普遍现象，84.4%的经销商遭遇价格倒挂，其中60.4%的倒挂幅度超过15%。这表明，经销商的盈利模式正在发生深刻变化，新车销售毛利贡献大幅下降，售后和金融保险成为盈利支柱。
在这一背景下，汽车渠道的“瘦身”成为必然趋势。通过优化渠道结构、提高运营效率，经销商集团得以回归健康状态，为未来的战略投资目标奠定坚实基础。
一汽奥迪的“塑身”之道
在一汽奥迪看来，渠道的“瘦身”只是开始，“塑身”才是关键。所谓“塑身”，即通过优化渠道布局、提升产品力和服务力，构建前瞻商业护城河。这一过程中，体系力成为经销商集团的核心竞争力。
一汽奥迪深知，单纯的车型销售无法支撑经销商的长期经营。因此，在导入市场的新车型背后，是A5背后的PPC平台架构、Q6为代表的PPE架构，以及围绕架构后续系列产品规划的全新服务体系。销售+服务，一汽奥迪正在构建一个全新制定新能源豪华汽车售卖服务体系的商业时代。
与中升的合作，正是一汽奥迪“塑身”战略的重要一环。中升之所以选择拓宽一汽奥迪渠道，是因为一汽奥迪在豪华品牌序列中率先导入新一代战略化燃油车与新能源汽车产品和服务体系。这不仅符合中升寻求长期战略经营合作伙伴的需求，更体现了其对一汽奥迪产品厚度和技术深度的认可。
新能源豪华车市场的未来展望
随着豪华汽车新一代新能源战略产品逐渐进入市场，汽车经销商面临着前所未有的机遇与挑战。一汽奥迪凭借其在新能源领域的深厚积累，正逐步构建起涵盖燃油、新能源、零部件、售前、售中、售后维保及后市场的完整体系。
2025年，一汽奥迪PPC平台的A5L和PPE平台的Q6L e-tron将相继进入市场。这些车型不仅融合了华为智驾、MHEV等核心技术，更在售卖、服务和二手车全生命周期方面提供了全新的体系标准。这为经销商提供了强有力的产品支持和服务保障，也为消费者带来了更加便捷、高效、愉悦的购车体验。
与此同时，一汽奥迪围绕新一代战略车型发布了“卓·悦服务”2.0版本，进一步提升了维保、售后等服务水平。这些举措不仅增强了消费者对品牌的忠诚度，更为经销商带来了更加稳定的客流和收入来源。
一汽奥迪与中升的合作，不仅是双方共赢的开始，更是中国汽车渠道“塑身”新风尚的缩影。随着更多车企战略车型的导入和渠道体系的跟进，高端新能源汽车市场的售卖格局将发生深刻变化。一汽奥迪以其前瞻性的市场洞察、强大的体系力和卓越的产品服务，正逐步成为这一领域的领跑者。
在新能源豪华车市场的激烈竞争中，一汽奥迪凭借其强大的体系力和卓越的产品服务脱颖而出。未来，一汽奥迪将不断优化渠道布局，持续引领行业潮流。
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