现在一提智能,很多人第一反应就会跟新能源绑定到一块儿,但实际上,现在不少燃油SUV也在智能上做得很不错,从座舱到驾驶都有这种感觉。担心现在油车没电车跑得快?2.0T够不够呢?这些条件堆在一块儿,我们今天要来看的长安第四代CS75PLUS Ultra,或者我们应该把它描述为一款智能大空间SUV。接下来,我们就从智能、空间、动力等方面入手,来好好看看这台车。
从智能来说,第四代CS75PLUS Ultra是有大屏的,而且是37寸一体悬浮式三联屏,除了仪表与中控外,副驾也有个独立的娱乐屏,驾驶人开车、乘客追剧能互不打扰。而且像讯飞星火AI大模型也是比较好用的,它进行一些对话式的操作,就算不说那些特定的功能术语,也能自然响应,上手没有难度。对了,车辆的这套天域空间未来还会开放实体手柄连接,连接来干什么呢?玩儿手游或者是3A主机游戏都行。
这车的智能也不都在智舱里,还驾驶中。车辆全系标配了L2级智能巡航辅助系统,它包括了跟车巡航、车道居中保持、智慧偏移、交通拥堵辅助等功能,既能在城市、在高架、在城际高速的长时间驾驶中,跑得更方便些;也能在上下班堵车的时候,开得更轻松。
此外,车辆也支持APA5.0代客泊车,它其中包括了能在车外实现遥控泊车,遇到一些极窄不易停或是停进去无法开车门的车位,用它会更方便。同时,车辆还支持50米循迹辅助,开进了断头路或是遇到要会车、错车的情况,一键循迹也不耽误时间。配合540°行车影像辅助,车辆的泊入泊出,或是路面情况不明,也能通过它来避免剐蹭等意外。
说完智能,就需要看刚需了。家庭用车的刚需最主要的无非就是空间与动力。在空间方面,13万级的第四代CS75PLUS Ultra实际尺寸接近一台中型SUV,2800mm轴距能在车内换来近3拳的二排膝部空间,平整地板不会向上冲击到膝盖,而要是全员出行,1351mm的坐垫也在满员时保持宽松。
同时,在大空间的基础上,车辆给了能按摩的副驾零重力座椅,也给全车座椅用上了通风加热,一车人的不同具体需求,可以在不同位置上自主调节。
在动力方面,第四代CS75PLUS Ultra有一台新蓝鲸2.0T高压直喷发动机,并全系标配了爱信8AT,171kW的最大功率与390N·m的最大扭矩能让车辆在7.3秒内破百。而在1500转速下,车辆就能实现跟同级2.0T同等的350N·m扭矩输出,对城市通勤、弯道超车会比较友好。而1900转速就能完成390N·m扭矩爆发,配合20英寸多辐式轮毂,车辆在应对一些非铺装路况,或是起伏颠簸路时,都能开得更顺畅。
写在最后
事实上,长安第四代CS75PLUS Ultra还提供了14扬环绕式全景声场、有50W无线充电板,设计上也有带碳纤维纹理的双边共四出排气管等等,这些在配置上、在造型上的优化,也能直接优化咱们的综合用车体验,综合动力、智能、空间等维度的优势,13万级就能买到,性价比肉眼可见。
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