三菱的帕杰罗正统续作遥遥无期，目前在售的车型已经销售了十几年，不过三菱帕杰罗的兄弟三菱帕杰罗劲畅却有个新车型，这就是全新一代的劲畅，将会在今年年底正式发布，那么关于全新一代的帕杰罗进场还有什么消息？会不会在未来引进到国内呢？
从目前曝光的测试谍照图可以看到全新一代的帕杰罗劲畅使用的是现款帕杰罗劲畅的车身进行测试，但是从车灯等部分位置能够看到和它的圆形三菱Triton皮卡还是有些接近的。帕杰罗劲畅以及五十铃的牧游侠是两款比较接近的车型，它们都是基于皮卡打造而来的硬派SUV，而且偏向于工具属性，就比如帕杰罗劲畅和真正的帕杰罗在产品力方面还是有很多不同的。
既然以皮卡为底盘，那么它的内饰大概率和皮卡是比较接近的，全新一代的三菱Triton皮卡使用的是相对比较流行化的内饰设计风格，虽然整体结构依旧是比较传统，但是它将液晶屏幕放置在了相对比较高的位置，面积比较大，中控位置有很多旋钮和按键以及一排钢琴式的按键，机械式档把也没有缺席。而从目前曝光的全新一代帕杰罗劲畅的内饰图可以看到在整体结构上和这辆三菱的Triton皮卡是比较接近的，屏幕面积稍微大的一些部分按键和旋钮有所区别，总之依旧是一副工具型SUV的典型内饰布局。
动力方面，全新一代的劲畅将会使用2.4T的柴油发动机，参考现款车型，它的最大功率应该在181马力左右，峰值扭矩430牛米，匹配8AT变速器，与之匹配的四驱系统则是相对比较可靠简单的分时四驱。
帕杰罗劲畅在国内总共有三代车型，最早的叫帕杰罗速跑，第2代则叫做帕杰罗劲畅，第3代车型采用平行进口的方式引进。这三款车型在国内越野车迷当中的口碑都非常好，所以全新一代的帕杰罗进场肯定会进入国内，只不过以目前的情况来看，大概率依旧是平行进口的方式，价格高数量稀少。因此，如果纠结于价格，那么国产的坦克以及哈弗H9等等车型是最值得选择的。但如果因为日产雷诺三菱这些公司的发展方向有所变化，那么不排除，三菱会在未来以别的方式将这些相对不错的车型进行国产。如果帕杰罗劲畅能有一个相对比较合适的价格，那么对于国内这些相对比较务实的消费者来说也算是一个好的选择。
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