3月17日，在超级e平台技术发布会上，比亚迪通过全域千伏高压架构、兆瓦闪充电池、3万转电机与1500V碳化硅芯片的协同突破，构建起全球首个量产乘用车"油电同速"解决方案。这项技术矩阵将充电功率推至1兆瓦（1000kW）量级，实现每秒2公里的峰值充电速度，使汉L EV车型达成"闪充5分钟，续航400公里"的行业新高度，首次将电动补能效率拉入燃油车5-8分钟加油时间区间。
为实现充电速度的革命性突破，比亚迪从材料科学到系统工程进行全链创新。闪充电池通过重构锂离子传输通道，将内阻降低50%，在1000V高压平台与1000A超大电流支撑下，充电倍率突破10C极限。配合全球首款1500V车规级碳化硅功率芯片，其沟槽栅结构将导通电阻压降至2.2mΩ·cm²，系统效率提升3%，为高功率充电提供硬件保障。
在动力性能维度，3万转永磁同步电机采用双V型磁极拓扑与纳米晶合金定子，功率密度突破6.0kW/kg，单电机输出580kW功率，推动整车极速突破300km/h，相较传统电机实现25%的轻量化与30%的体积缩减。
充电生态建设同步提速，比亚迪自主研发的全液冷兆瓦终端系统输出功率达1360kW，配合"双枪并充"与智能升压技术，可将现有超充桩功率利用率提升300%。企业计划2025年前在全国布局超4000座兆瓦闪充站，构建起覆盖全场景的补能网络。
作为技术载体，汉L EV与唐L EV以27-35万元、28-36万元开启预售，其DM-p混动版本搭载第五代混动技术，零百加速达3.4秒，CLTC续航突破800km。这场由三电技术突破引发的能源效率革命，正在将中国新能源汽车推向全球价值链顶端。
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一入江湖岁月枯。
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